报告分析，2024上半年，为了稳发展、促销费，国家陆续出台“以旧换新”等多项扶持政策，不仅促进了新车消费，还进一步提升了二手车析出率，增加了二手车市场的供给量。在金融服务方面也有所创新，如优化二手车贷款和分期付款等政策，降低了购车门槛，提升二手车流通性和市场活跃度，进而促进保值率提升。

　　但贯穿上半年的汽车“价格战”同样影响突出。上半年，从合资品牌到自主品牌、从传统车企到新兴势力，销量焦虑裹挟了几乎所有参与车市竞争的车企和品牌。由此，在激烈的竞争环境下，众多车企希望通过降价的形式换取销量。随着新车价格战的不断上演，二手车市场也遭遇了前所未有的挑战，进而影响汽车保值率的整体表现。

　　聚焦具体数据，以车系来看，上半年，德系、日系品牌的三年保值率超过60%，但与同期相比分别下滑2.86%和9.84%。中国品牌紧随其后，三年保值率达到57.34%。韩系与美系品牌分别为54.78%与50.33%。英系和法系品牌垫底，分别为46.08%和42.46%。

　　以品牌来看，奔驰、宝马、奥迪等德系豪华品牌依旧是二手车市场的畅销货，三个品牌的多款二手车型交易量在南方、北方地区均位居前列。而原本在二手车市场表现抢眼的日系品牌，因新车销售每况愈下，也拉低了其在二手车市场的行情，在南方地区热门二手车系排名中，仅有日产、本田有车型入榜前十；北方地区更是没有日系品牌身影。

　　以车辆类型来看，首先聚焦新能源市场。纯电轿车中，中国品牌表现突出，一年保值率前十榜单中，仅有保时捷Taycan和特斯拉Model 3两款外资品牌车型，其余八款皆为中国品牌车型；其中，既包括五菱、比亚迪等传统品牌，也有蔚来、小鹏等造车新势力品牌。

　　纯电SUV中，特斯拉Model Y、埃安AION Y、别克E5分列前三名，一年保值率均超过70%。

　　插电混动轿车中，上榜品牌多元化。既有豪华品牌保时捷、奔驰，也有主流品牌大众、比亚迪，还有造车新势力零跑、深蓝等。其中，仅有保时捷Panamera新能源一款车型的一年保值率超过70%，达77.43%。

　　插电混动SUV中，中国品牌表现抢眼，一年保值率前十榜单中，中国品牌占据九席，其中，理想三款车型入榜，坦克、比亚迪各有两款车型入榜，鸿蒙智行、岚图各有一款车型入榜。仅有保时捷Cayenne新能源一款外资品牌车型入榜，但其一年保值率居首，达到83.14%。

　　新能源MPV中，中国品牌全面占据上风。极氪009、腾势D9、传祺E9三款车型的一年保值率均超70%，分别为76.15%、74.33%和73.01%，分列前三名。

　　再看传统燃油车市场，报告提出市场的多项变化：一是，随着国产汽车技术的不断成熟和市占率的提高，中国品牌二手车保值率逐步提高。二是，合资品牌受中国品牌冲击，部分车型保值率全面下降，如合资品牌小型轿车保值率较同期整体下降9.47%。三是，电动化转型推进中，消费者需求发生变化，进口品牌销量暴跌，保值率进一步受影响，其中，进口中型SUV保值率较同期下降9.72%。