“忙得不可开交，基本上是从早上开业一直忙到晚上十点。”一名小米汽车销售这么形容自己近期的工作状态。

3月27日，在小米汽车价格揭晓的前一日，时代财经来到位于广州市越秀区星寰广场的小米之家。一进入门店，就看到三辆小米SU7摆在正中央，其中两台MAX高配版，一台标准版。每辆车的周围，都围满了顾客和介绍车辆的工作人员，同时，还有博主手持拍摄设备在进行直播。虽然是工作日，但小米汽车的热度明显高于商场里其他汽车品牌门店。

“您是今天上午预约的吗，那接到电话可能需要等到五天之后了。没接到电话也不影响看车，只是可能不一定有工作人员接待。”工作人员向时代财经表示，品鉴流程是顾客在小米汽车小程序预约，由门店打电话确定到店时间。所在的门店平均一天要拨打2000多个电话，每个人一天打上百个电话。“除了接待客户，剩下时间基本都在打电话，这几天已经把我两个号码都打停机了。”

电话打到停机，试驾也同样火爆。工作人员向时代财经表示，该门店共有4台车用于试驾，目前最快只能约到4月2日，在此之前的日期几乎全部约满。她解释道：“您要是着急的话也可以约3月底的试驾，但时间要么非常早要么非常晚。平均一小时可以安排两个人，每辆车都是从早跑到晚。”语气中既有长时间工作的疲劳，也有为小米汽车大受欢迎而喜悦。

现场仍无法打开车门体验

在现场，前来看小米汽车的顾客以二十多岁年轻人居多，普遍对汽车有所了解，对车辆主要性能指标已经了然于胸，实地看车更多是为了解细节和做工。

部分顾客还现场讨论起了价格，20万是他们的重要心理关口。“标准版能不能19.9交个朋友？”“20万的话太值了，但要是标准版都25万以上，那就没办法支持了。”“高配说不定要30万吧，按性能是值得的，但是超预算了。”

值得注意的是，小米汽车SU7的内饰尚未公布，消费者无法打开车门体验，这引发了不少抱怨。店员表示总部没有配发车钥匙，因此无法打开车门。

3月18日，小米总裁卢伟冰发视频展示了其坐在后排的空间表现，他将前排空间调到自己能够舒适乘坐后，进入了车辆后排。他表示，自己所乘坐的空间依旧较为宽敞。该视频也被雷军转发，雷军表示，小米SU7是C级轿车，二排腿部空间比Model S和标轴宝马5要大一些，大家不用担心。

至于配色，时代财经在门店看到的展车仅有此前技术发布会公布的海湾蓝、雅灰及橄榄绿三种配色。不过据销售透露，28日发布会还将公布更多配色，“预计共有7种配色。”

时代财经到店的半小时里，小米汽车展区热度始终不减，电子设备展区反而客流稀少。店长介绍，曾经一楼整片区域都是电子产品展区，后来给小米汽车腾出了空间，相当一部分产品搬到二楼去了。

冲着小米手机来的顾客大部分会顺便看车

值得注意的是，来看小米手机的大部分会来看车，而看车的却几乎没有去看小米手机的，所用的手机也是各种品牌都有。关心小米汽车的人群，已经远远超过了小米手机的客群。

对于潜在消费者，以“人车家全生态”为卖点的小米也早有准备。一位工作人员向时代财经表示，发布会上介绍的很多车机互联功能，不只是小米手机平板可用，各种手机品牌只要下载一个app都可以实现，对iPhone的支持尤其好。

虽然28日下午七点才会公布价格，但看到实车，不少人已经跃跃欲试，打算抢先付定金。“低配没有空气悬架和电动尾翼，也没有HUD，价格应该在20万左右，要真是这个价格的话很可以。”

但工作人员提醒，小米汽车无法像小米电子产品一样通过在店内登记来抢先拿到货。“店内登记是没用的，只能通过官方渠道。各地目前有少量现车，可以做到‘发布即交付’。但因为颜色和配置都是自选，所以你想要的组合可能需要下单后生产。从北京运输到广州，再到保险和上牌等流程走完的话，大约一个月左右可以提车。”