中国经济网3月18日讯(记者 陈梦宇) 根据华为HarmonyOS官微日前发布的消息，广汽传祺、岚图汽车、零跑汽车、凯翼汽车官宣加入鸿蒙生态，成为鸿蒙原生应用首批汽车行业伙伴。
华为表示，这不仅将加速汽车行业智能化，为用户带来更加个性化、多样化的出行选择，也为汽车行业在鸿蒙生态中开启全场景智慧出行树立新的标杆。
根据上述四家汽车品牌官方发布的消息，他们将基于HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版启动App的鸿蒙原生应用开发，在鸿蒙生态、技术互补、商业共赢等方向的深入合作，致力于为消费者提供全场景智慧出行体验。
就鸿蒙生态而言，目前已有上千家头部厂商启动鸿蒙原生应用开发。3月15日，华为终端云总裁朱勇刚表示，鸿蒙的世界是开放的，机会是共享的，每个伙伴都是鸿蒙生态的共践者。
值得一提的是，除上述合作方式外，华为针对汽车行业还有专门的车BU业务，目前，华为与车企的合作共有三种模式，分别是零部件供应模式、HI模式(即HuaweiInside，车企采用华为全栈解决方案，包括硬件和软件)以及鸿蒙智行(华为深度参与产品设计、营销及终端销售)智选车模式。
其中智选车无疑是“含华量”最高的合作模式，随着以问界为代表的智选车模式风生水起，华为车BU迎来扭亏为盈的关键时刻。3月16日，华为常务董事、消费者BG CEO，智能汽车解决方案BU董事长余承东在中国电动汽车百人会论坛(2024)上表示，得益于与车企合作开发车型的热销，今年前三个月华为智选车业务已实现扭亏为盈，车BU接近盈亏平衡，预计四月后可实现扭亏为盈，形成良性正向发展。
公开资料显示，华为车BU自2019年5月份成立以来，累计投入已达30亿美元(约合200亿元人民币)，研发团队达到7000人。
截至目前，华为鸿蒙智行“四界”布局已完成三个，从销量看，最先推出的问界市场表现最好，今年1-2月，问界累计销量为54115辆，位居新势力榜首。从单一车型看，问界M7已成功搅动SUV市场格局，问界M9上市至今累计订单已接近6万辆。2月，只有问界M7和特斯拉Model Y两款新能源SUV销量突破2万辆大关。
第二个品牌智界，2023年11月底，鸿蒙智行首款纯电轿车智界S7上市，但今年初智界S7陷入“延迟交付”风波。余承东表示，智界S7上市延期是受工厂搬迁和芯片供应短缺影响，预计4月将完全恢复。
第三个品牌享界，首款车型享界S9已在工信部第381批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中公示，计划于今年4月北京车展首发。
