开年不到半月，特斯拉再次举起“价格屠刀”。

1月12日，特斯拉中国下调Model 3和Model Y的价格。据官网显示，特斯拉对Model 3/Y的后轮驱动版及长续航版售价进行调整，下调幅度6500元至15500元不等。调整后，Model 3起售价为24.59万元，Model Y起售价25.89万元。此前的1月1日，其便宣布推出Model 3后驱现车保险补贴及低息金融政策，总优惠幅度可达2.2万元。

无独有偶，理想L系列2023款车型也被曝推出购车优惠活动，不同车型版本降价范围在3.3万-3.6万元。对此优惠，时代周报记者采访了理想汽车方面，相关人士回应称，本次购车政策调整是为了应对三家豪华品牌(奔驰、宝马、奥迪)持续加剧的价格竞争，理想汽车推出了限时新春优惠政策。

在特斯拉、理想降价背后，30万级左右车市价格段里，传统豪华品牌终端优惠确实不小。时代周报记者以消费者身份咨询BBA(奔驰、宝马、奥迪)广州多家4S店获悉，多款车型优惠接近10万元左右，且电车普遍力度更大，奥迪e-tron甚至优惠达到20多万元。

“豪华车市场依然有一定增长空间。但竞争依然激烈，价格还会下探。”1月15日，中国汽车流通协会副秘书长郎学红对时代周报记者表示，一方面是新势力分食了部分高端市场，另外，消费复苏不及预期，导致供需缺口较大，也是全行业促销力度加大的主要因素。

BBA多车型终端优惠近10万

据悉，此次价格调整后，焕新版Model 3及Model Y迎来了国内市场的史上最低价。

具体来看，Model 3后轮驱动焕新版降价1.55万元，起售价从26.14万元降到24.59万元；Model 3长续航焕新版降价1.15万元，起售价从29.74万元降到28.59万元；Model Y后轮驱动版降价7500元，起售价从26.64万元降到25.89万元；Model Y长续航版降价6500元，起售价从30.64万元降低到29.99万元。

理想汽车方面，据其官博1月11日发布的“关于理想L系列车型2024年款的信息沟通”公告称，在2024年，其将对理想L系列车型进行配置的更新，2024款将在3月发布并开启交付。“春节将至，我们推出了2023款车型的购车优惠，欢迎到店咨询。”

据网传消息称，理想L7、L8、L9全系推出年初优惠活动，根据不同车型版本，降价范围在3.3万~3.6万元，理想L7起售价甚至直接降至28.69万元，首次下探至30万元内。时代周报记者以消费者身份咨询了广州某理想门店销售，其称，L7确实有3.3万元优惠。“买AIR版本再加保险，(到手)在30万以内。”

在特斯拉、理想等品牌降价背后，BBA经销商们为卖车也拼了，纷纷开展花式营销吸客。日前，宝马、奥迪电车终端都被曝推电池租赁购车方案，购车门槛下探至20万以下价格区间。

1月8日，认证为上海东联松奥汽车销售服务有限公司的一汽奥迪上海东联松奥官微发布了一则消息称，“购买奥迪纯电，首选电池租赁！奥迪Q4 e-tron，只需136000元。”据其海报显示，奥迪Q4 e-tron创行版无动力车身价为13.6万元，电池月租金为1158元；创境版无动力车身价为15.6万元，电池租金为1158元，但均仅限上海区域。作为参考，奥迪Q4 e-tron入门版的指导价为28.99万元。

时代周报记者以消费者身份致电该海报上显示的4S店，其销售人士称，“确实推出了这个方案，买车后电池不是你的，电池每个月付租金，后续也可以选择买断。该方案目前了解到的只有上海区域有推出，其他地区不太清楚。”

对于这项政策是否为官方政策、后续会否推广到其他地区、其他车型等问题，时代周报记者向奥迪厂家方面发去采访，截至发稿暂未获回应。不过，时代周报记者向广州地区多家4S店咨询前述方案，相关销售人士称，其店里没有收到通知，或为上海个别店的活动。

此外，宝马iX3也被曝推出类似方案，据汽车公社称，该车领先型版本通过电池租赁购车仅需19.5万元，电池租金每月为1158元。时代周报记者向宝马厂家求证，相关人士回应称，信息非官方。

此外，在终端市场上，时代周报记者以消费者身份咨询了广州多家4S店获悉，BBA多车型优惠力度不小。

奔驰方面，广州越秀区一家4S店的销售表示，30万预算左右的车型选择还是蛮多的，GLB、C级、A级、GLA等都不错。GLB目前优惠还蛮大的，1.3T版本到店可以谈到9万多的优惠；C级的优惠在七、八万左右。“如果要上绿牌的话，可以选择EQA、EQB等，优惠也在八、九万左右，到店应该可以谈到10万。电车的优惠可能比油车的力度更大一点。”

宝马方面，广州海珠区一家4S店的销售表示，X1目前优惠挺不错，比较热销的2.0T中配版本可以优惠八、九万元，加上购置税、保险等后落地在26万元左右，优惠还能再谈，还会送行车记录仪、防盗膜、车内全包围地毯等。“电车iX1的优惠也差不多，也在八、九万元左右，33.99万元版本目前优惠完落地在27万元左右。”

至于奥迪，广州番禺一家4S店的销售表示，Q4 e-tron创行版目前落地在22万左右，初步大概可优惠7万多，还可以再谈。更偏向家庭用车可以选择e-tron，优惠20多万，落地价在33万元左右。选油车的话，Q5L落地在31万元左右，优惠大概在10万左右。广州天河一家奥迪4S店的销售表示，Q5L目前现金优惠8到11万左右，价格还可以往下聊。

豪车市场迎变局？

“去年包括豪华车甚至超豪华车普遍大幅度让利。”郎学红对时代周报记者表示，不过，从市场表现来看，去年豪华车国内零售销量相比前一年增幅略高于乘用车整体增速。

以去年12月为例，乘联会数据显示，当月国内乘用车市场零售达到235.3万辆，同比增长8.5%，环比增长13.1%。同期，豪华车零售32万辆，同比增长23%，环比增长18%。另据中汽协数据显示，2023年，乘用车国内销量2192.3万辆，同比增长4.2%；而去年国内生产的高端品牌乘用车销量完成451.6万辆，同比增长15.4%。

其中，在传统豪华品牌阵营中，BBA去年在华销量均获不同程度的增长。数据显示，宝马集团去年在中国市场共交付超82.49万辆BMW和MINI汽车，同比增长4.2%；2023年，梅赛德斯-奔驰向中国客户累计交付约76.5万辆新车，与2022年交付基本持平；而奥迪去年在华则共计交付超过72.9万辆新车，同比增长13.5%。换言之，在排名上，2023年宝马斩获BBA榜首之位，梅赛德斯-奔驰次之，奥迪第三。

尽管继续领跑豪华车市，但宝马方面也感受到了市场之卷。在发布去年销量数据之际，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔坦言，“2023年，中国汽车市场格局发生了巨大变化，新玩家加入战场，新技术快速应用，竞争愈‘卷’愈烈。”

事实上，在过往BBA霸榜的30万左右价格区间里，包括特斯拉、理想汽车、问界等品牌车型表现强劲。据汽车之家排行榜显示，去年12月，在25万-35万价格区间里，Model Y居榜首之位，当月销量超6万辆；35万-50万价格区间里，Model Y同样斩获第一，问界M7次之，奥迪A6L和理想L7紧跟其后，当月销量均超2万辆，随后才是奔驰C级、奥迪Q5L等车型。

来到2024年，特斯拉、理想汽车等品牌仍在持续发力。民生证券研报表示，2023年，中国市场Model 3和Model Y经过多次价格调整，随着电池原材料成本的下降，特斯拉在2024年有望进一步降低车辆售价，以保持产品在市场的竞争力。

“展望2024年，我们将继续挑战成长的极限，致力于成为中国市场豪华品牌销量第一。”理想汽车董事长兼CEO李想称。官方数据显示，2023年12月，理想汽车交付新车50353辆，同比增长137.1%，成功达成月交付五万辆的目标。2023年全年其共交付376030辆，同比增长182.2%。

理想汽车高级副总裁邹良军日前接受澎湃新闻等媒体采访时表示，今年理想的销售体系面临着很大的挑战，“今年是产品大年，要同时操盘好多款增程和纯电车型，还要实现销量超过BBA成为中国市场销量第一的豪华品牌。会有观点认为，新势力和BBA竞争是自不量力，但所有问题都会在今年12月得到答案。”

不过，BBA方面也不甘示弱。据奔驰方面称，2024年，其将带来超过15款覆盖多种驱动方式、多个产品矩阵的全新和新一代产品。奥迪方面则透露，2024年底，位于长春的奥迪一汽新能源汽车有限公司将正式投产基于PPE平台的全新一代奥迪高端纯电动车型。其首款量产车型奥迪Q6L e-tron将搭载针对中国用户需求研发的创新配置。

国内豪车市场，新老玩家混战，谁主沉浮显然有待观察。从整体走势来看，郎学红对时代周报记者表示，“豪华车市场依然有一定增长空间。竞争依然激烈，价格还会下探。”