中国网汽车12月12日讯 基于“中国网汽车投诉平台”(https://315.auto.china.com.cn/)2023年11月份的投诉数据，中国网汽车于日前推出2023年第11期中国乘用车客户投诉月度“红黑”双榜排名。

车企回复率方面，2023年10月实现100%回复率的车企为40家，环比上月增加2家。同时，中国乘用车月度回复率达80%以上的车企为44家，环比上月微涨1家。

结案率方面，有7家车企实现中国乘用车月度100%结案率，环比上月增加2家。且有26家车企的结案率超50%，环比增加8家。

26家车企的结案率超50% 深蓝、极氪等表现抢眼

2023年11月份中国乘用车月度实现100%结案率的车企分别为：捷达、深蓝、悦达起亚、极氪、腾势汽车等。

深蓝汽车11月投诉量5宗，极氪和腾势汽车11月投诉量均为3宗。不难发现，极氪、深蓝等都属于国内市场上目前主流的造车新势力。尽管身为造车新势力，但面对投诉，反而相比老牌车企作出了更好的表现。

同时，东风日产、吉利汽车等车企的结案率高于50%，表现相对也不错。东风日产11月份的投诉量为16宗，结案量15宗，结案率高达94%；吉利汽车11月份投诉量为16宗，结案量12宗，结案率75%。

众所周知，东风日产旗下多款车型曾因EGR阀故障而遭到大面积投诉，中国网汽车也曾有过相关报道。与此同时，东风日产于今年9月因发动机废气再循环阀(EGR阀)密封不严发起相关召回，内部轴承可能被含氯冷凝水腐蚀，造成阀体卡滞，发动机运转不良，故障灯点亮，CO、NOX等污染物排放增加，存在不合理排放。极端情况下，可能出现低速熄火，动力中断，存在安全隐患。该召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，东风汽车(600006)有限公司决定免费为召回范围内车辆更换改良后的EGR阀，以消除隐患。从目前中国网汽车投诉平台的结案率来看，东风日产正在为车主解决EGR投诉问题。

另外，吉利汽车也取得了较高的结案率表现。一直以来，吉利汽车针对投诉问题都保持着较高的响应度，积极为车主解决问题。

反之，小鹏汽车、北京奔驰、魏牌、北汽新能源、东风标致、北京现代等车企的结案率均为0。小鹏汽车11月份在平台上投诉量为41宗；北京奔驰11月份在平台上投诉量为9宗；魏牌11月份在平台上投诉量为9宗；北汽新能源11月份在平台上投诉量为6宗；东风标致11月份在平台上投诉量为5宗。

“中国网汽车投诉平台”(https://315.auto.china.com.cn/)有关小鹏P5 P版车型车主投诉风波还在持续，该车仅于北上广深佛五个城市开通了城市NGP智能导航辅助驾驶功能，而其他城市的车主购车一年后依旧没能享受到该功能，这与之前的官方宣传并不一致，从而引发车主集体投诉。

关于魏牌的投诉，不少车主反映称魏牌蓝山车型发生大幅度降价，但厂家不履行承诺保价。而记者从魏牌方面获得的回应是：蓝山车型官方指导价并没有降价政策，针对用户反馈的情况，可以与当地购车经销商沟通协商。显然，蓝山车主对此并不认同，因而持续在投诉中。

东风标致则在中国网汽车投诉平台上出现了大量车主投诉发动机烧机油现象，而这也是东风标致旗下部分车型的“老大难”问题。

此外，有关北汽新能源的投诉故障也较多，主要体现为旗下EV、EC车型动力电池故障、电池续航能力不足的问题较为常见，而北汽新能源的结案率表现难言乐观。

40家车企10月实现100%回复率

据“中国网汽车投诉平台”的车企回复率榜单显示，上汽大众、上汽通用别克、一汽-大众、上汽斯柯达、哈弗、华晨宝马、长安福特、领克汽车、上汽通用雪佛兰等共计40家车企，11月份均实现了100%的回复率。

而在车企回复率黑榜榜单上，一汽-大众奥迪、北京奔驰、零跑汽车、星途、北京现代等11月份的回复率均为0。

其中，北京奔驰在“中国网汽车投诉平台”的结案率一直较不理想。值得一提的是，新款奔驰GLB 220车型最近也被爆出遭“48伏车载电力系统故障”疑似重出江湖的投诉，中国网记者也对此有过专门报道(文章链接如下：http://auto.china.com.cn/news/20231204/725727.shtml)。

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