王传福：我国不能从石油进口依赖，转变为被钴镍卡脖子

“我国不能从燃油车时代被石油卡脖子，转变为电动车时代被金属钴和镍卡脖子。”9月23日，在中国新能源汽车发展高层论坛上比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福如是说。王传福表示：“钴资源，全球都很稀少，且集中在刚果(金)、印尼和澳大利亚，国内探明的钴矿资源仅有13万吨，占比不到2%；镍资源相对好一些，但也只有约400万吨，占全球的4%。”

博世中国陈玉东：缺芯致博世每月至少减产30万个控制器

“目前芯片短缺致是半导体业和汽车企业供需失衡造成的，博世每个月基本缺少30万个控制器。”9月23日，在中国新能源汽车发展高层论坛上博世中国总裁 陈玉东如是透露。作为常年稳居全球汽车零部件供应商头把交椅的博世集团，其产品布局涉及广泛，2021年间，其全球实现了787亿欧元的销售额，其中汽车业务占了58%，达到453亿欧元。

长安汽车拟参股设立智能驾驶公司

9月23日，长安汽车发布公告，公司董事会通过了参股设立智能驾驶公司的议案。表决结果为同意 15 票，反对 0 票，弃权 0 票。

发改委产业司召开智能汽车发展座谈会

发改委产业司近日采用线上线下结合方式，组织召开了智能汽车产业发展形势座谈会。有关专家和单位介绍了自动驾驶、智能座舱等领域技术研发和应用情况，围绕加强产业链协同合作、持续提升新能源汽车智能化水平等进行交流研讨。

宁德时代申请新型电池M3P商标

天眼查App显示，近日，宁德时代新能源科技股份有限公司申请注册两条“M3P”商标，国际分类为科学仪器、运输工具，当前商标状态均为申请中。今年7月份，宁德时代首席科学家吴凯曾在世界动力电池大会上表示，公司研发的M3P电池已经量产，明年将推向市场运用。

上汽集团：子公司拟出资14亿元参设股权投资基金

9月23日，上汽集团发布公告称，公司子公司上汽金控拟与南京江宁高新区科技创业投资管理有限公司、南京恒屹尚创业投资合伙企业(有限合伙)共同出资设立南京隽弘天印股权投资合伙企业(有限合伙)(以市场监督管理局核准的名称为准)，认缴出资总额为15.51亿元，其中上汽金控认缴出资14亿元。

上汽祖似杰：若上游关键问题不解决，中国在新赛道上走不快、也走不远

“在晶圆加工、制程等车规级芯片制造环节上，以及自主可控开源开放的操作系统上，我们仍然与国外先进水平存在不小差距。”9月23日，在中国新能源汽车发展高层论坛上上海汽车集团股份有限公司副总裁、总工程师 祖似杰如是说。他认为，“这些关键问题不解决，我们在新赛道上走不快、也走不远”。