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    全国首次,东风新能源携手2000家中小车商,剑指新能源车下沉

    2021-09-15 18:12:03 来源:环球财富网 作者:佚名
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      老罗是云南省文山壮族苗族自治州一家汽贸店的老板,不久前,他在文山开出了全州首个新能源汽车体验店,销售多个国产品牌的新能源汽车,起步阶段一个月能有七八台的订单,给这样一个五线小城的客户带来了不同的消费体验。“通过这家店,我们希望能培育文山的新能源汽车消费习惯,同时也希望带来流量、转化和成交,打造本地‘专业新能源车商’的形象”。老罗说。

      帮助像老罗这样的下沉市场中小车商,解决车源、成本、车辆流转问题,开拓市场并进军新能源蓝海的,是一家国内领先的汽车交易服务平台——卖好车。

      9月15日下午,卖好车和东风新能源在北京举行新能源战略合作签约仪式,双方宣布将携手共创下沉市场汽车新零售模式,推进新能源车下乡,助力实现“碳达峰碳中和”目标。据了解,这也是国内主机厂商首次借助非授权中小车商网络,进行新能源车下沉市场的开拓。
          东创紫联新能源科技有限公司(东风新能源)总经理陈萌(左一)和卖好车CEO胡斐(真名李研珠)

      卖好车CEO胡斐(真名李研珠)表示,双方的合作标志着卖好车正式启动了新能源战略,计划一年内,战略合作新能源汽车品牌达20个,发展新能源中小汽车经销商达2000家,通过卖好车交易平台直接销售新能源车2万辆,间接助力减少碳排放量达20.9万吨,节省了3200万升燃油,相当于少砍伐2000万棵树,折算成森林面积,约相当于两个上海大小。

      市场下沉已成中国新能源汽车新动能

      新能源市场正加速发展。数据显示,今年1-8月新能源汽车产销超过170万辆,同比增长两倍,市场渗透率已超过10%。与人们固有认知不同,市场动能并不止来自于对新鲜事物接受度高的一二线用户。
          易车研究院院长周丽君

      “其实新能源汽车销量的持续提升与市场持续下沉是如影相随的。”易车研究院院长周丽君在活动现场表示,“三四五线城市用户在新能源车市场的占比近几年明显提升,今年上半年占比达到了近30%,已经成为驱动市场的新动能。”

      专注于下沉市场的卖好车平台公布的大数据也印证了这一点。截至目前,其全国在库流通车辆中新能源占比达到25%,店网渠道中流通新能源的商家达到了50%,即每两家下沉市场汽贸店中,就有一家在销售新能源汽车。江西省九江市一县城的汽贸店老板对记者说,“现在一年卖四五百辆新能源汽车没有问题,其中一半的车卖给了乡镇用户,不少还是回头客。”

      与此同时,市场越来越多地出现更适应下沉用户需求的新车型。周丽君认为,新一轮的新能源汽车下乡活动促进了疫情后国内汽车市场的恢复,无疑也加快了新能源汽车市场由政策驱动向市场驱动的转变。
          东创紫联新能源科技有限公司(东风新能源)总经理陈萌

      在活动现场,东创紫联新能源科技有限公司(东风新能源)总经理陈萌透露,普通代步的第一辆车和家庭增购的第二辆车,是下沉市场用户购买新能源车的主要需求,也是未来新能源市场下探的重要方向。此次与卖好车战略合作就是基于对下沉市场发展的强烈信心,首推的主力车型东风EX1,定位于5万左右区间的全路况代步车,依托东风-雷诺-日产平台,旨在成为入门级纯电车标杆,用中国制造注解全球品质。

      渠道新变革,让新能源车像买家电一样省心

      庞大的市场,明确的需求。摆在新能源车厂商面前的一个现实问题是如何快速高效地下沉到全国近3000个县级市场。据测算,要满足下沉渠道建设,厂商需要建立300+销售网点,每个网点有10家左右门店辐射能力,而目前不少厂商的网点建设在100+甚至60+的状况。

      与此同时,由于客户密度及消费方式的差异,目前在一二线城市比较常见的大型商超直营店模式,也很难适应下沉市场。因此活跃在现有下沉市场的非授权中小车商,无疑是很好的补充,从而进入厂商视野。
          卖好车CEO胡斐(真名李研珠)

      “中小车商曾经是被大家低估的群体,实际上却撑起了下沉市场汽车销售的半边天,全国总共有10万家中小汽车经销商,目前卖好车累计服务的就有4万余家。”卖好车CEO胡斐认为,在下沉市场打品牌,口碑和能见着实车在路上跑很重要。“比如在海南,卖好车就服务了不少中小汽车经销商客户,他们最先批量采购某品牌新能源,然后在海南岛的各个地区售卖,有一段时间总有人问海南路上到处跑的logo是五条杠的车是什么车?”

      中小车商网络立足熟人社会,离客户近服务好,同时多品牌经营更灵活,在下沉市场的拓客和私域流量经营上有更强的经验,销售能力不逊于4S店等传统渠道。东创紫联新能源科技有限公司(东风新能源)总经理陈萌表示。“东风新能源很早就提出,让下沉市场用户买新能源汽车像买家电一样省心省力,此次与卖好车的合作,无疑是一次重要的渠道创新探索。”

      他认为,卖好车和东风新能源在新能源汽车发展上的理念不谋而合。东风集团是中国最早研发新能源汽车的企业之一,拥有22年新能源造车经验,已研发多种类型新能源车型,并在市场的实践中取得积极反响。卖好车则构建了遍布全国的数字化仓储、物流、终端店网和供应链金融,拥有广泛的下沉市场中小汽车经销商资源,双方合作将有效补充东风新能源销售体系,提升终端交付和运营的效率。
          东风EX1

      交易平台和区域营销中心 助推交易新模式

      据悉,此次合作双方将充分利用卖好车交易平台,创新成立区域联合营销中心,线上线下相结合,助力新能源车进一步打开国内下沉市场。

      线上,卖好车将提供交易平台专区流量扶持、厂商/车辆入驻全周期营销活动支持、线上广告位政策扶持等多项服务。线下,联合主机厂商创新成立区域联合营销中心,第一个区域中心设在西南地区,卖好车在贵州省的近百家会员制中小汽车经销商将首批纳入东风新能源车,享受厂商销售政策的同时,卖好车利用其供应链优势,为东风新能源车在中小车商网络流通提供全方位的仓储、物流和供应链金融服务支持。

      卖好车CEO胡斐表示,在进行区域新零售试点打样、打造区域旗舰店的基础上,将面向全国复制推广。未来一年将战略合作新能源汽车品牌20个,重点扶持新能源中小汽车经销商2000家,实现在卖好车交易平台上直接销售新能源车2万辆。

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