财联社(上海，编辑 黄君芝)讯，米其林的无气轮胎技术(Tweel)已经在互联网上流传了16年了，早在媒体2005年初次报道时，它就迅速成为当时各大知名网站上最受欢迎的故事，但迟迟未能投入商用。

　　“无气轮胎”的优点是显而易见的：首先，你永远不会因为爆胎而被迫在半路上停下来。米其林说，由于爆胎的原因，每年大约有2亿个轮胎提前报废。其次，你不必关注轮胎压力。这不仅节省了你的时间，还消除了所有因充气不足而造成的早期磨损。

　　据介绍，这种轮胎的内部辐条是可以进行极大幅度的调整，从而能够满足所需的性能特征。驾驶者可以单独调整它们在加速、制动、转弯和碰撞处理力下的硬度。甚至，颠簸处理特性也可以进行调整，这样可以消除某些类型的车辆对单独悬挂的需求。

　　此外，你还可以在胎面上打洞从而将里边的水排出，这有可能创造出更好的抗水滑性。而且它们所需的原材料和能源更少、对环境更有利。米其林估计，它们的寿命是普通轮胎的三倍。

　　不过，显而易见的是，无气轮胎的商业化之路并不容易。Tweel可以替代整个车轮总成，试用于各种越野车已经有一段时间了，但它还没有真正上路。

　　据称，米其林已与通用汽车公司合作，设计并开始销售一种用于乘用车的无气轮胎。该产品称为UPTS，是一种需要专用轮辋的全轮解决方案。米其林表示，它将比普通轮胎和车轮承受更大的冲击，寿命将“显著”延长，同时不会增加额外的滚动阻力。    通用汽车“最早将在2024年”开始在某些车型上提供Uptis的选项，这两家公司正在与美国各州政府以及联邦政府交涉，以获得道路使用的监管批准。

　　最近，在慕尼黑国际汽车协会(IAA Munich)上，Uptis 的无气轮胎首次公开亮相，“一些幸运观众”有机会可以乘坐一辆配备了一套无气轮胎的Mini Electric。根据所有的反馈，这种体验就像在一套常规的轮胎上驾驶一样。他们感觉没有什么不同。