网上车市获取的第三方交强险数据显示，上半年自主阵营的哈弗H6、长安CS75以179,778辆、150,914辆的上险量分列SUV榜单冠、亚军，领先本田CR-V、丰田荣放、大众途观L等合资畅销车，吉利博越则以79,961辆的成绩位列榜单第9位，不过博越被增速更高的H6、CS75 PLUS拉开较大的差距。
对消费者来讲，销量对其在买车时也具有一定的参考价值，一方面高销量车型代表着更多的消费者对其品牌、产品质量、品质的认可。另外，销量更高、市场保有量更大的车型在二手车市场的保值率也会更高一些。那么，接下来我们简单了解下哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越。
哈弗H6
相信绝大多数消费者考虑购买10-15万区间SUV的时候，都会把哈弗H6当成第一或第二选择，毕竟这款车已经累计97个月获得国内SUV销量冠军。尤其是去年基于柠檬平台打造的第三代H6上市后，H6车系直接迎来第二增长曲线，这也是其上半年稳居榜首的主要原因。和上一代车型相比，第三代H6拥有更年轻化的造型设计，整体造型更加尚，内饰科技感也得到进一步提升，另外新车拥有更大的车身尺寸，后排空间也更加充裕。下半年第三代H6家族的混动、轿跑车型也将陆续上市，这些车型的推出进一步满足消费者的多元化需求。
长安CS75
CS75是长安汽车旗下的主力车型，长期位列国内SUV市场前列，尤其是2019年下半年CS75 PLUS上市以来，CS75车系开始稳居SUV榜亚军，仅次于哈弗H6。以CS75 PLUS为例，该车拥有非常年轻化的外观设计，红色运动套件的点缀更是进一步突出其运动风格，这些都很好地迎合了三四五线下沉市场消费者的审美，另外其搭载的1.5T、2.0T蓝鲸系列发动机动力参数也达到同级领先水准。今年10月份，长安CS75家族还将迎来改款，届时其市场竞争力将得到进一步提升。
吉利博越
和冠亚军哈弗H6(第二代、第三代)、长安CS75(CS75、CS75 PLUS)相比，迟迟没有升级换代、产品竞争力相对下滑的吉利博越这两年来稍显落寞。这一点从销量上也可以反映出来，上半年博越累计上险量仅有哈弗H6的一半，后续随着A+级SUV星越L分流效应的加剧，相信这个差距会越拉越大。不过，根据吉利的规划，博越将在明年迎来全新换代，届时基于CMA平台打造的第二代博越市场表现或许将出现大幅反弹。
