近日，2022款菲亚特Toro正式在巴西上市，新车售价2.1万美元起。有消息称菲亚特计划将其引入美国市场，使用Ram 1000的名字在美国发售，不过考虑到Ram有着自己的中型皮卡计划，因此菲亚特Toro将以何种定位进入美国市场仍需进一步计划。菲亚特Toro作为一款采用承载式车身结构的皮卡，在巴西市场的定位是运动型皮卡(SUP)，保留了皮卡车型载货能力的同时，继承了SUV车型操控灵活的优势，并且具备更出色的燃油经济性，适合生活在城市内部，有着载物和代步双重需求的消费者。    2022款Toro相较于老款车型并未作出太大的改变，前脸依旧是SUV式的动感时尚设计，前大灯组更换为LED光源，采用了新样式的矩形雾灯，并带有镀铬装饰，前脸造型升级后更为精致，FIAT车标也更加突出。车身侧面和尾部造型变化不大，由于主打运动操控感和舒适性，因此从侧面看过去车身比例可能会不协调，货箱长度太短给人一种头重脚轻的感觉，不过这并不影响菲亚特Toro在自己的细分市场收获消费者喜爱。    菲亚特Toro最大的特点就是货箱尾门采用了FCA专利的分体式尾门，这款尾门并非纵向开关，而是横向的对开设计，用户在搬运物品时可以直接将其摆放在货箱内部。该车内饰设计非常简洁，就像是一款非常入门的家用型SUV，一切都显得十分规整和实用，仪表盘和中控都采用了液晶屏，从而使其更像是一台乘用车而不是货车。根据配置等级不同，车内中控屏有7英寸、8.4英寸和10.1英寸三种不同版本，搭载的功能配置也不太一样，根据消费者的使用习惯和购车预算自行选择。    动力性能方面，菲亚特Toro基于菲亚特小型车全球平台打造，采用的是横直发动机布局，拥有四轮独立式悬架系统，车厢乘坐空间和坐姿相比传统非承载式车身皮卡更加低矮，轻质量的独立悬架系统能提供接近轿车的驾驶坐姿。发动机采用1.3T汽油发动机，匹配6速自动变速箱，最大输出功率185马力和最大输出扭矩270 牛米，此动力版本仅提供前驱车型。如果需要频繁载运货物，菲亚特还提供了2.0T柴油涡轮增压发动机，匹配9速自动变速箱，最大输出功率170马力，峰值扭矩350牛米，搭载四驱系统。