盖世汽车讯 3月4日，英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)表示，因疫情封锁措施致汽车展厅暂停营业，2月英国汽车销量同比下跌35.5%至51,312辆，创1959年以来2月销量记录新低。

　　自2021年1月5日，英国全国汽车展厅关闭(许多地区自去年12月就已停止营业)，许多经销商只能使用线上交付、购车和提车服务以持续营业。

　　    

　　(图片来源：SMMT)

　　2月，英国私人和车队的汽车需求均减少，分别同比下滑37.3%和33.5%。除豪华轿车销量同比上涨3.8%外，所有汽车细分市场都出现了下滑。不过，从统计数据来看，豪华轿车市场份额非常小。

　　因封锁措施至少延续到4月12日，今年英国汽车业将迎来一个具有挑战的3月份。得益于车牌数字部门通常在3月变更，当月注册量约占据英国全年注册量的20%。SMMT CEO Mike Hawes在声明中表示：“疫情封锁措施制止了经销商为3月所做的准备，他们认为，这将成为连续第三次销量低迷的‘新牌照’月份了。”

　　积极的一面是，英国大臣回应了汽车业延长休假的呼吁，考虑到汽车需求的大幅下降，这一点至关重要。

　　2021年前两个月，英国汽车销量累计同比下跌38%，至141,561辆。SMMT还将2021年新车注册量预期修改至183万辆，少于此前1月的189万辆预期，预计其中大部分销量损失发生在3月。

　　就品牌来看，虽然销量同比下跌39%，但福特成为英国2月最受欢迎的汽车品牌；大众品牌紧排其后，销量同比下滑45%；宝马为第三名，同比减少41%；第四名奔驰则同比下滑34%；奥迪排名第五，同比下降17%；第六为沃克斯豪尔，同比下降35%；第七位起亚，同比稍跌5.9%。

　　    

　　英国2月及全年新车销量(图片来源：SMMT)

　　就动力类型来看，随着汽车行业不断推出一系列低排放技术，电动车持续刺激需求。

　　上月，电动车市场份额超过八分之一至13%，较2020年2月的5.7%大幅上涨。具体来看，纯电动车销量同比上涨40.2%至3,516辆，市场份额为6.9%；插电式混动车同比大涨52.1%至3,131辆，市场占比6.1%。柴油车销量同比大跌61%，市场占比13.2%；汽油车同比下滑45%，市场占比52.1%。