经济日报-中国经济网8月13日讯 昨日，在第十二届汽车蓝皮书论坛上，高德地图副总裁、汽车业务中心总经理韦东针对当下汽车行业关于“智能化”的讨论提出了自己的观点。“智能化是一种能力，不仅要理解，更要做得到，”韦东说道，“智能化汽车首先要懂人，更要懂路，懂交通，懂驾驶。”    高德地图副总裁、汽车业务中心总经理韦东

　　按照韦东的观点，智能汽车首先是汽车，并且能够自己去感知、判断、做决策，同时能够实现自我学习的过程；同时，智能汽车不只是汽车本身的智能化，而是关注人车路的全局智能。高德地图为汽车智能化提供非常重要的导航和数据能力，这些丰富的实时路况和交通大数据是汽车智能化的基础。在此过程中，高德自身也在向智能进化。

　　“一台智能汽车的传感器越多，处理能力就会越强，产生的效果就是机器感知、机器学习、机器判断，最后走向无人化、靠人工智能神经网络的自我学习。”韦东认为，智能化的前提是能明白用户的需求，基于大数据去学习和理解用户，同时还要保证用合适的智能化方式实现，最终满足用户的需求。

　　高德作为高清数字化地图的提供方，不论从产品、数据能力还是算法，都在朝智能化的方向发展，并将这一能力给到车厂。韦东举例称，如今很多车到一个陌生的地方，都可以通过摄像头把路口的图像抓取，并进行语义处理，进而很快确定自己的位置，这是因为它用了车里搭载的高德高精地图做了一个匹配。此时传感器的图像数据和交通大数据之间就形成了协同，实现了即便没有卫星信号也能知道车在什么位置。

　　而在为整个汽车智能化做基础赋能的基础上，高德自身的导航服务也基于智能化的软件技术和人工智能技术不断进化，让高德的服务能力和算法能力变得更强——这就是高德理解的汽车智能化。