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    诺博汽车郑春来:加速全面变革应对全球车市寒冬

    2019-09-11 13:35:06 来源:盖世汽车 作者:佚名
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      车市严寒,早已不是新闻,但遗憾地是即便2019年已进9月,仍未见到些许回暖,整车销量持续下滑,上游昔日里风光无限的零部件巨头们也同样面临着行业的新一轮剧变,除了营收和利润的双降外,关于裁员、关闭工厂、调整营收目标、宣布重组等消息的频频露出,这些似乎成为了今年汽车零部件行业的主旋律。面对如此境遇,作为国内汽车内外饰行业第一梯队的零部件供应商,诺博汽车又将如何应对全球汽车市场寒冬?同时,汽车新四化技术不断发展,其优势何在?针对以上问题,在2019年法兰克福车展期间,诺博汽车董事长郑春来先生在接受媒体采访时做出了一一解答。以下是采访实录:

      记者:2019年以来,全球汽车市场持续遭遇寒冬,整车及零部件企业裁员关厂已成为2019年的一大话题,对此,您怎么看?

      郑春来:全球政治经济形势愈加复杂,汽车产业遭遇严冬,迎来史无前例的负增长,整条汽车产业链随之遇冷。2019年上半年,国际主要整车企业和零部件企业营业收入和利润都出现了不同程度的下降,最高降幅达78%;部分整车及零部件企业出现60%以上的股价下跌幅度,欧洲、北美等部分车企裁员甚至关闭工厂,加大削减成本力度。

      与此同时,中国宏观经济下行压力加大,2018年成为转折之年,中国乘用车销量2281万辆,同比下跌5.78%,迎来近十年首次负增长。进入2019年,态势并未好转, 2019年上半年,国内主要整车企业营业收入和利润都出现了不同程度的下降,最高降幅达83.6%。

      传统汽车销售商业模式呈现销量下滑、以价换量、经营亏损、品牌淘汰等不良局面,传导性影响、挤压零部件企业生存空间和利润空间。此外,从行业科技发展趋势,我们也能看到目前传统汽车制造业面临的巨大挑战。当前发展背景下,部分国际零部件巨头选择退出传统业务版块,汽车零部件行业出现了更多的兼并重组,致使汽车及其产业发展方向变得更加不明朗,存在更大不确定性。但,伴随着汽车互联网、创新运作模式的导入,汽车行业正在迎来“新四化”的发展浪潮,越来越多的竞争对手已经不局限在传统的零部件行业,未来主要竞争取决于新科技的快速导入程度。

      记者:车市的波动,对诺博汽车是否有影响?诺博汽车将如何应对?

      郑春来:影响肯定是有的,而这是真正考验企业管理内功的时刻到了。谁能在超低利润的生态环境中生存下来,并顺利实现转型升级,谁就是王者。在全球经济放缓的大危机背景下,汽车行业是危机中的危机,行业内众多企业通过组织变革、人员缩减等相应举措以应对当前危机。

      虽然短期看是危机,但长期看来,汽车行业还存在较大的发展空间。首先从千人保有量来说,中国的基数还很小,大约只有140辆,远远不及欧美、日本等发达国家,美国的千人保有量是797辆,日本的是591辆,德国是572辆,就目前的差距来看中国的汽车市场还存在一定的增长空间。虽然未来共享汽车的增长会分流一部分汽车市场的消费需求,但是整体上发展仍呈现增量趋势。

      针对眼前的市场寒冬和未来的发展趋势,诺博汽车将持续开展全面变革,夯实基础管理,继续在平台化能力建设、新技术快速导入、减人增效提升人均产出方面开展相关工作,满足不断变化的市场需求;同时明确新一轮的经济周期是我们促进机制完善、人员结构调整的最佳时期,产品线的梳理整合并同步提升产品的附加值,顺应新能源汽车兴起的需求,坚持走国际化战略,服务于全球多元化市场。

      记者:诺博汽车将如何借助“新四化”发展浪潮,赢得自身发展?

      郑春来:面对自动驾驶驱动下的座舱智能化,诺博汽车制定了明确的战略规划,总体来看有四大模块:中短期内,诺博汽车将致力于打造智能化座椅系统和智能内饰系统;长期规划,诺博汽车主要从智能驾驶及智能座舱进行布局。

      智能座舱方面以我们现有的内外饰产品(仪表板、门板、座椅等)为基础,开展单产品智能化的研发,目前已完成多项技术储备,例如:旋转座椅 (手电动360°无极调节)、语音智能控制座椅、头枕私密音响、心率血压健康监测、座椅弯道随型、乘客困倦消除系统等。同时,结合未来整车电子架构的发展趋势,我们也同步对智能座舱域控制器进行布局,实现由单产品的智能化向智慧座舱系统进行研发,实现真正的智能座舱,为未来顾客提供更具竞争力的系统方案。

      记者:请谈谈诺博汽车的未来规划?

      郑春来:未来将从侧重中国区经营转型为走国际化运营道路,持续做大产业布局;

      创新研发,顺应新四化行业趋势、开发出品质可靠的新产品、新技术;

      以完善的营销服务体系,满足多元化顾客需求;

      积极践行社会责任,创建诺博品牌形象。

      生产布局方面,未来3年内诺博汽车将增投4大生产基地及1个研发中心,新基地落成后将达到222万年产能规模。8大生产基地、5大研发区域,届时最终将辐射中国华北、华东、华南三大配套供应网链及亚太经济圈。

      市场拓展方面,目前,诺博汽车已经和国内、外主流企业开展业务交流合作,并且获得部分企业业务订单;同时也正在加强与轻量化、智能化、互联网等方面的同行业深度合作,实现技术创新、协同发展新业态。我们同样会投入更多精力进入更多自主品牌、合资品牌和外资汽车品牌供应商体系。面临全球化业务竞争,诺博汽车加快海外市场业务部署,制定“欧洲市场三步走”战略:短期内中国本土营销服务体系支持欧洲市场,中期在海外当地建立配套的营销服务架构体系,长期规划为,依托海外建厂,通过合资并购收购海外工厂,变革海外经营模式,开展海外市场推广、售后服务。结合市场推广需求,诺博汽车将持续从工厂运营交付、品质管理、售后及客情维护等维度加快海外服务规划,搭建海外服务体系,打通国内信息沟通渠道,打造服务型“团队营销”的架构模式,满足对多元化顾客服务的需求。

      我们将始终坚持开放、包容的发展思路,不断开展国内外同行业开展互访、交流、合作;坚持客户至上,以顾客为中心,真诚服务,以超越顾客期待的快速反应能力服务于全球顾客,走国际化发展道路。

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