从2011年到2017年，中国汽车市场销量实现连续增长，中国也逐渐取代美国成为全球第一大汽车市场。2018年已接近尾声，随着新常态的经济发展以及政策等原因，国内的车市也在发生着意想不到的变化，尤其是下半年汽车销量甚至进入负增长阶段，也是近几年首次出现转折，今年的汽车市场比预想的还要糟糕。
从2011年到2017年，中国汽车市场销量实现连续增长，中国也逐渐取代美国成为全球第一大汽车市场。2018年已接近尾声，随着新常态的经济发展以及政策等原因，国内的车市也在发生着意想不到的变化，尤其是下半年汽车销量甚至进入负增长阶段，也是近几年首次出现转折，今年的汽车市场比预想的还要糟糕。
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众所周知，市场会受到诸多条件因素的影响，政策导向以及消费升级都是影响市场的主因，历年的11月以及12月份，都是销售旺季，是各大汽车厂商最后冲击年度销量目标的时间。今年年末随着部分地区国六标准的提前实施，打破了年末库存较高的产销规律，这也将直接影响车企年终目标的完成率。除此之外，消费者购车升级也将影响汽车市场结构的改变。中国品牌、合资品牌、豪华品牌是中国汽车市场重要的组成部分，本篇文章我们将针对2018年销量面临严峻的市场考验下，具有代表性的品牌是如何面对市场寒冬，又有哪些新的举措进行分析。
[/b]凯迪拉克
[b]年销量目标：20万辆
2018年1-11月：20万辆
完成率：100%
日前，据凯迪拉克官方公布的数据显示，今年前11个月，凯迪拉克累计销量已超过20万辆，同比增长30%，并且提前达成今年年初制定的20万辆年销量目标。在中国市场整体销量呈现负增长的市场环境下，凯迪拉克是第一个提前完成销量目标的车企，由此也能反映出中国汽车市场整体环境的消费升级。
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2016年，凯迪拉克销量突破10万辆，2017年凯迪拉克销量突破17万辆。在今年整体市场销量放缓的环境下，凯迪拉克提前一个月完成年销量目标实属不易。对此，上汽通用汽车总经理王永清表示，凯迪拉克品牌保持稳中有进的发展态势，通过拓展全新的细分市场，全面提升品牌力。
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凯迪拉克在二线豪华品牌阵营中的增速有目共睹，凯迪拉克销量的增长同时也离不开其新车的投放，今年下半年，随着凯迪拉克XT4和新款CT6的推出，将助力凯迪拉克品牌取得更好的销售成绩。与此同时，凯迪拉克高层领导在接受外媒采访时谈到：到2021年，我们几乎每6个月就会有一款新产品推出。从目前的产品规划来看，凯迪拉克CT5将在2020年正式上市。
[/b]雷克萨斯
[b]年销量目标：16万辆
2018年1-11月：14.89万辆
完成率：93.06%
日前，据丰田中国官方公布的数据显示，11月，雷克萨斯在华销量为1.66万辆，同比增长28.6%。其中，智混动车型的销量为5293辆，占当月销量的31.9%。今年1-11月，雷克萨斯在国内的累计销量达到了14.89万辆，同比增长24%，已完成年销量目标93.06%，12月份若卖出1.11万辆，将顺利完成年初预定的销量目标。
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在豪华品牌阵营中，雷克萨斯的市场占有率和增长速度均位于前列。在细分车型方面，雷克萨斯旗下的轿车有CT、IS、GS、ES、LS等系列；在SUV领域布局了NX、RX、LX等多款系列车型，已基本实现在市场的全面布局。
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作为雷克萨斯在华的销量支柱车型，雷克萨斯ES上半年销量为2.92万辆，占据品牌总销量的42%，并支撑起雷克萨斯品牌销量的半壁江山。在7月26日，雷克萨斯全新一代ES正式上市，新车采用雷克萨斯最新的家族式设计语言，在造型上十分张扬和激进，大灯及雾灯区域也很具设计感。全新雷克萨斯ES由内到外，全面升级，无论是新平台的启用、全新的造型设计以及轴距的加长，都使其综合实力得到了进一步提升。
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根据规划，未来到2025年，雷克萨斯将会紧随丰田，重点发力混合动力车、纯电动车和燃料电池车，其中混合动力车型负责长途驾驶，纯电动车型负责短途驾驶，保证一百多公里续航里程。而燃料电池车负责中长途驾驶，从续航和使用来看，虽然规避了纯电动车的一些短板，但未来前景(可行性)和制造成本都不如纯电动车更实际。
[/b]东风日产
[b]年销量目标：117万辆
2018年1-10月：92.13万辆
完成率：78.74%
根据东风日产官方公布的数据显示，2018年1-10月份，东风日产累计销售92.13万辆，同比增长6.5%，已完成年销量目标78.74%。其中，SUV车型销售36.9万辆，轿车车型销售45.56万辆。
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在细分车型方面，在轿车方面，1-10月份，东风日产轩逸累计销售35.45万辆，同比增长8.3%；天籁终端销售8.46万辆，同比增长8.3%；蓝鸟累计销售3.73万辆；骐达累计销售8.15万辆。在SUV车型方面，奇骏销售了16.48万辆，同比增长13.1%；逍客累计销量为13.44万辆，同比增长3.9%；楼兰销售了2.32万辆，同比增长22.3%。
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产品方面，东风日产全新一代天籁ALTIMA已经于广州车展正式首发，新车将于12月18日正式上市，作为现款天籁的换代车型，天籁ALTIMA借鉴了日产Vmotion 2.0概念车的设计语言，并搭载全新2.0T可变压缩比发动机。随着全新一代天籁的推出，届时将与凯美瑞、雅阁共同竞争市场份额。
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在电动车方面，东风日产首款电动车轩逸·纯电已经于9月25日正式上市，新车综合补贴后售价区间为15.90-16.60万元。在车联网方面，东风日产发布了“智行+”车联系统，它是主流合资车企中，首个拥有自主知识产权的智能车联系统，分别在外观设计、应用发明等方面拥有11项国家专利，这也标志着东风日产“人·车·生活”智联2.0时代的到来。
