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    车界观察:传统汽车人"跨界"造车新势力

    2018-07-12 08:27:24 来源:爱卡汽车 作者:张洋
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      随着国家新能源政策的推进以及鼓励电动车发展的号召,传统汽车产业在向“电动化、网联化、智能化、共享化”转变的过程中让不少人看到了新的机遇,大批新造车势力开始涌现,企图在这片“蓝海”中分一杯羹。目前,造车新势力企业按照领导层和企业文化分为三大类,第一种是非汽车行业的参与者转型,第二种是互联网企业在积累了一定的资本之后进入汽车领域,第三种是从业于传统汽车行业,但又不满足现状,誓要推陈出新。本文中介绍的爱驰汽车、拜腾汽车、威马汽车均属于典型的第三种类型。上半年,随着威马EX5、爱驰U5 ION、拜腾M-Byte Concept等车型的相继推出,使这些造车企业逐步摆脱了怀疑,成为造车新势力中的第一梯队成员。本篇车界观察跟着编辑一起回顾,传统汽车行业的“大佬”进入造车新势力领域后的发展如何,接下来又有哪些新的动作?

      
    [原创]车界观察:传统汽车人"跨界"造车新势力


      ▼爱驰汽车未来每6到8个月将推出一款新车

      爱驰汽车成立于2017年2月25日,爱驰汽车的联合创始人付强和谷峰此前分别是沃尔沃和上汽集团高管。在创立爱驰汽车之前,付强曾先后担任一汽-大众奥迪品牌销售副总经理、上汽大众斯柯达品牌营销事业部执行副总监、沃尔沃汽车(中国)销售有限公司总裁兼首席执行官等职务,从业资历深厚同时拥有丰富的企业管理经验。

      
    [原创]车界观察:传统汽车人"跨界"造车新势力


      2018年4月16日,爱驰旗下首款纯电动SUV—U5 ION正式发布,与此同时,爱驰汽车发布了全新的“1234战略”规划,内容包括一大生态系统、两大核心技术、三大服务领域、四大企业驱动力。该战略是爱驰面向全球市场的又一个大动作,制定全新市场战略规划,同时爱驰汽车基于该规划也开展了一系列战略布局。对此,爱驰汽车总裁付强表示,做智能电动化时代最具功力的破局者,爱驰要真正造出有品质的智能新能源车,打造中国制造的代言人。

      
    [原创]车界观察:传统汽车人"跨界"造车新势力


      在北京车展期间,爱驰U5 ION与全新RG高性能跑车一同亮相,爱驰汽车全新RG高性能跑车定位为一款纯电动跑车,采用了动感时尚的外观造型,新车的最高时速可以达到300km/h,0-100km/h加速时间为2.5s。与此同时,据官方表示,爱驰U5 ION作为爱驰首款纯电动SUV,新车基于MAS平台打造而来,采用5座布局,新车有望2019年正式上市。

      
    [原创]车界观察:传统汽车人"跨界"造车新势力


      除了已经发布的两款新车,爱驰汽车明确了未来的发展规划以及产品谱系,在爱驰汽车的长期规划中,爱驰汽车将基于MAS平台推出多款全新产品。根据规划,爱驰汽车未来五年内将推出5-10款新车和衍生车型,与此同时,爱驰汽车CEO谷峰表示,爱驰汽车未来每6到8个月的时间,将推出一款新车。

      
    [原创]车界观察:传统汽车人"跨界"造车新势力
    [原创]车界观察:传统汽车人"跨界"造车新势力


      在产能方面,爱驰汽车在江西省上饶市建立了生产工厂,该工厂一期规划年产能为15万辆,二期年产能达15万辆,两期项目建成后可实现30万辆的产能规模,项目总投资约133亿元,用于生产纯电动SUV、MPV以及轿车等车型,未来将会启用共享化制造模式和柔性化生产线。

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