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由重资产转型科技赋能 轻享科技“轻享2.0”战略发布

2018-06-13 08:51:07 来源:搜狐汽车 远光灯 作者:佚名 分享到
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  根据相关数据显示,截止2018年中,全国注册的分时租赁企业已超过400家,这些企业所运营的分时租赁车辆已超过10万辆。面对着共享出行这块万亿“蛋糕”,无论是传统主机厂还是科技企业都难以抵挡诱惑,争先恐后的涌入共享出行领域。

  从2011年迸发萌芽到今年共享汽车已经经过了7年的发展,然而经过多年的发展,共享汽车行业目前并没有出现处于绝对领先地位的头部企业。目前共享汽车行业的大部分公司仍在走重资产、重运营的传统道路,事实证明这条道路并不是那么的通畅,那么未来共享汽车行业究竟该如何转型,通过北汽新能源轻享科技的“轻享2.0”战略,我们似乎可以找到一些答案。

  
由重资产转型科技赋能 轻享科技“轻享2.0”战略发布


  6月10日,在ARCFOX三里屯城市展厅,北汽新能源轻享科技发布了“轻享2.0”战略。经过了一年的发展,轻享科技已完成全国12个城市的覆盖,车辆规模超过10000辆,会员规模超过12万,同时也成为了首批支持信用免押金,为用户提供百万意外保险的共享出行公司。从数据上看,这是一个相当不错的成绩,但是如果要想在此基础上取得突破性的发展,单纯依靠传统的运营模式是远远不够的。

  重资产决定了难以出现行业寡头

  目前在共享出行行业中的共享单车和网约车领域,通过短时间的融资推涨规模,出现了一些行业垄断企业,行业新进入的企业很难打破这些公司的垄断,然而这一思路在共享汽车领域是完全行不通的。

  
由重资产转型科技赋能 轻享科技“轻享2.0”战略发布


  根据北汽新能源营销公司副总经理、轻享科技总经理王春风分析,如果要想让共享汽车的投放量达到100万辆,那么所需要的资金量级就高达3000亿的规模,这样的资金量对于任何一家公司而言都是压力巨大的。更加恐怖的一点是,即便有100万辆的共享汽车投入市场,也难以实现大规模的覆盖,更不用提垄断。对于重资产的共享汽车而言,要想实现垄断所需的资金量将会是天文数字,也是不可能实现的。

  “未来的市场格局将会是少量巨头+多个属地龙头,而巨头也仅仅是可以做到多地覆盖”王春风给出了这样的判断。因此保障众多运营商特别是单城市中小运营商能够快速发展,促成市场的成长,才是行业健康发展的路径。而今阻碍行业发展的两大困局,便是创新模式受困于新技术的研发、落地,以及高速发展的需求受制于资源不足。在轻享科技看来,要突破现有的困局,未来运营商需要具备四大核心能力:技术、运营、资源整合与资金实力。换句话说,只靠不断扩大规模以期获得资本青睐,走融资-烧钱循环赢市场,在共享汽车领域是远远不够的。

  赋能行业是未来发展方向

  按照“轻享2.0”战略的规划,轻享科技将全面开放共享技术研资源、客户资源以及生态资源进行行业链接,通过系统技术、硬件技术、新技术解决方案的共享,实现以科技赋能共享出行行业的战略布局,推动整个行业形成持续上升的创新力,帮助合作伙伴实现创新模式的孵化。

  
由重资产转型科技赋能 轻享科技“轻享2.0”战略发布


  目前,轻享科技已经启动了系统技术共享、硬件技术共享、新技术应用方案共享三大行业赋能战略,期望通过实现新技术应用落地和新场景打造,利用科技解决方案推动创新模式孵化,从而赋能共享出行行业。

  这其中,系统技术共享包括SAAS技术共享、人车场桩技术共享与场景定制化技术共享;硬件技术共享,轻享科技完成了智能车机的研发部署,直面未来无人驾驶技术的应用落地;基于对业界领先的无人驾驶、代客泊车等一系列先进技术和新技术应用方案的共享,轻享科技将推动整个行业技术革新,并通过科技赋能行业构建开放的共享汽车生态环境,孕育更多创新应用,打造创新模式。

  践行开放共享战略,轻享出行将实现客户资源开放共享、技术研发资源开放共享和生态资源开放共享。北汽新能源拥有数十万存量和增量客户,更在众多城市拥有维修保障网络,这对于运营商而言,不仅是一个更大的“盘子”,更是未来实现创新商业模式的基础。轻享科技背后的北汽新能源科创中心、北汽集团新技术研究院、北汽新能源工程研究院,也将通过开放共享战略,实现整个生态体系内的共享。技术共享将让生态合作伙伴节省大量的技术研发费用、缩短应用开发的周期,得以集中精力投入应用场景开发和应用落地等领域,争取宝贵的时间,获得“弯道超车”的机会。轻享科技目前在信用、金融、支付、保险、停车、充电、车联网、大数据等诸多共享汽车关键领域的资源,也将通过生态资源开放共享,形成对生态合作伙伴的有力支撑。

  可以预见的是,随着自动驾驶技术在共享汽车领域的落地,未来共享汽车领域的竞争必将从规模转向于技术,谁的共享汽车更加舒适安全,谁的共享汽车利用率更高等将成为一个共享汽车企业存活与发展的关键因素。轻享科技持续推动特定场景的自动驾驶技术商业化落地正是出于这方面的考虑。

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