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改革开放40年 中国品牌做出口靠什么?

2018-05-16 08:14:33 来源:爱卡汽车 作者:佟闻丰 分享到
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  2018年是我国改革开放的第40个年头,回望本土汽车的发展,从用市场换技术到以合资求发展,当年“懵懂”的中国汽车在不断的学习创新中,逐渐得到了世界的认可。如果“引进来”是对中国汽车第一阶段的概括,那么“走出去”则可以充分反映现阶段的发展情况。

  今年2月,乘联会公布了最新的中国汽车全年出口量数据,2017年,我国汽车出口106万台,同比增长31%,是继2016年出口量正增长后的又一次大幅提升。说到这里我们不禁要问,中国汽车在哪些层面已经进入了主流行列,中国品牌走出去的秘诀到底是什么?

  
[原创]改革开放40年 中国品牌做出口靠什么?
  ▼ 中国汽车在各大洲公路驰骋

  亚洲是中国汽车出口的主战场,并从2014年至今始终呈现增长态势。过去的一年中,我国共向亚洲其他国家和地区出口汽车58万辆,占比整体的55%。此外,南美和北美分别出口19.7和13.1万辆,非洲、欧洲和大洋洲,销量分别为8.1万辆、6.2万辆和1.2万辆。中国出口轿车最多的三个国家是伊朗、墨西哥、智利,分别出口轿车23.32万辆、56.62万辆和3.89万辆。由此看来,中国汽车已经驰骋在各大洲的公路之上。

  
[原创]改革开放40年 中国品牌做出口靠什么?


  全球化战略为中国品牌指明了方向,奇瑞、长安、华晨等都已经在海外取得了显著地成绩。据统计,奇瑞2017年度出口总量达107,727辆,同比增长22.3%,连续15年位居中国乘用车出口量第一位。截至2017年底,奇瑞海外市场销量累计超过130万,占同期中国品牌乘用车出口的30%左右。

  目前,两大系列产品占奇瑞海外市场总销量比例已超过50%。其中,艾瑞泽5全年出口达11,294辆,同比增长59.4%; 瑞虎3x(TIGGO 2) 2017年分别在智利、秘鲁、伊朗、俄罗斯等市场上市,三个月内海外销量近万台,并保持增长趋势。

  
[原创]改革开放40年 中国品牌做出口靠什么?


  2017年长安汽车累计出口超过3.3万辆,创历史新高。其中,长安主力产品CS35出口超过1.5万辆。据悉,2017年伊朗CS35国产化率突破20%,全年发运、下线、终端预销均突破万辆, 使伊朗成为长安CS35海外最大出口国。

  与此同时,长安还积极利用国内国外两个市场、两种资源,壮大企业实力。长安在俄罗斯的项目将充分利用俄罗斯当地劳动力,结合长安汽车工艺质量标准,以俄罗斯为起点,开启长安海外“海外量产、销售一条龙”新模式。为实现长安汽车的“全球造”,长安巴基斯坦星卡项目也已启动。

  
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  华晨海外经销网络已经遍及非洲、中东、中南美、亚太等100余个国家和地区,经销商网点总数近400个,与此同时,华晨集团已经在伊朗、俄罗斯、埃及等国家设立生产基地,海外市场战略布局已初具规模,尤其是伊朗市场目前已经形成了有效的辐射效应。伊朗塞帕集团跟华晨集团合作了三年时间,现在已经达到了一个新的高度,计划在今年生产的产能达到10万辆。双方已经商定将在此注册成立合资联营公司,预计到2019年,华晨在伊朗将达到年生产16万辆中华轿车产能规模。

  2017年华晨集团汽车出口跃居中国品牌第二位,特别是以伊朗为代表的海外市场取得可喜成绩,全年实现出口超8万辆,同比增长54%,成为中国品牌轿车出口伊朗市场销量冠军。
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