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[原创]纳瓦拉生命起源地 访郑州日产中牟工厂

2017-09-13 06:32:42 来源:爱卡汽车 作者:张桓杰 我要分享
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  [爱卡汽车 SUV频道 原创]

  在国内皮卡数量日益增多的当下,各种形形色色的皮卡也出现在我们的视野中。此番我们有幸参观了日产新款皮卡纳瓦拉的诞生地——郑州中牟工厂新总装车间,去探究一下这款被郑州日产定义为高端SUV级皮卡的制造过程。

  
纳瓦拉工厂实拍


  郑州日产中牟工厂新总装车间于2016年10月建成投产,生产能力为30JPH(即每小时最多生产30辆汽车)。新总装车间目前生产纳瓦拉、锐骐、NV200、帅客和风度MX6这5款车型。值得一提的是,工厂在2016年日产全球近40个工厂的整体水平评比中进入前十。

  一、总装流程简介

  与过去参观过的总装车间不同的是,中牟工厂新总装车间是比较少见的承载式与非承载式车身混线的总装车间。车间共拥有11条生产线:分别由5条主线、4条按车身结构区分的分装线及2条检测线组成。这种柔性化的生产线,保证了不同车身结构的车型,可以在同一个总装车间内进行生产,极大提高了生产效率,并节省了额外的设备、场地及人员开支。

  
纳瓦拉工厂实拍


  可以看出,不同车身结构的车型共用一个总装车间,是中牟工厂新总装车间的最大特点。

  
纳瓦拉工厂实拍


  
纳瓦拉工厂实拍


  目前中牟工厂新总装车间共有5款车型同时生产,从涂装车间运送过来的车身将按需依次进入总线。

  二、内饰总线

  在正式开始总装之前,为了方便内饰部分的安装,车门会被卸下并传送至车门线进行装配。而车身则会被传送至内饰一线,进行防火墙、总线、顶衬等零件的装配。在完成这些内饰件的安装之后,搭载车身的大平台将由大型AGV传送至内饰二线,进行仪表台模块、安全带、前后挡风玻璃等零件的装配。

  
纳瓦拉工厂实拍


  
纳瓦拉工厂实拍


  三、底盘分装线

  在完成了内饰二线零件的装配之后,升降机将根据不同的车身结构,自动分配至两条底盘分装线进行装配,而这也是这条柔性化生产线最为关键的部分。

  
纳瓦拉工厂实拍


  承载式车身底盘分装线与之前参观过的其他品牌总装车间相类似,动力总成、前后悬挂、燃油箱及一些管路在此分装线上完成装配并确定好安装位置,后续由AGV升降机器人完成与车身的合装。

  非承载式车身底盘分装线主要完成动力总成、前后悬挂、燃油箱、驱动轴、备胎及后保险杠等零件的安装。在完成了上述零件的安装之后,货厢及车厢将依次与底盘完成合装。两条底盘分装线相互平行,间隔不到二十米,这种不同车身结构的车型共用一个总装车间的情况,在国内尚属首次。

  
纳瓦拉工厂实拍


  在非承载式车身底盘分装线上,工人将对备胎、悬挂、驱动轴等零件进行安装。
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