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最被讨厌的车主 路虎排第一宝马第二
来源:易车网  作者:一面&易车 2016-02-15 11:05:06
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大数据画像:宝马车主究竟有多任性?


  答:品牌形象和车主形象之间的冲突。

  问:比如说?

  答:宝马想说运动、乐趣、品质感;车主爱说有钱、任性、打死你。

  什么,你不信?内事不决问度娘,关键词自动提示你懂得……

  
宝马车主真的如此吗?在上一期神车党的小调查中,我们也发现德系车主是一个充满话题的群体。许多用户对奔驰、宝马两个品牌的用户大数据表现出浓厚的兴趣,也许是因为这句著名的广告词……?


  宝马车主真的如此吗?在上一期神车党的小调查中,我们也发现德系车主是一个充满话题的群体。许多用户对奔驰、宝马两个品牌的用户大数据表现出浓厚的兴趣,也许是因为这句著名的广告词……?

  
所以今天我们就看看,作为德系豪华品牌的典型代表,宝马车主究竟是一群什么样的人?如果你是宝马品牌的潜在用户,相信也会很在乎自己会与什么样的人为伍。


  所以今天我们就看看,作为德系豪华品牌的典型代表,宝马车主究竟是一群什么样的人?如果你是宝马品牌的潜在用户,相信也会很在乎自己会与什么样的人为伍。

  通过百万量级数据的语义情感分析得出的第一个结论,在豪华车这个领域,比宝马车主更惹人讨厌的真的不多……同级别的7个豪车品牌对比,提及宝马车主负面印象的比例达到6.5%,高居第二。

  
与普遍印象比较符合的是,路虎以绝对“优势”高居第一名……好吧,下次我们可以聊聊这个更加“土豪”的品牌。至于其他上榜的豪车小伙伴,你们自己靠墙思考吧。


  与普遍印象比较符合的是,路虎以绝对“优势”高居第一名……好吧,下次我们可以聊聊这个更加“土豪”的品牌。至于其他上榜的豪车小伙伴,你们自己靠墙思考吧。

  被讨厌的命运如果已经注定,更重要的问题是,宝马车主究竟长啥样?其糟糕的印象到底是确有其事,还是负屈含冤?今天我们就用易车网上千万级的大数据来看看宝马车主的“真实面目”。

  素描:褪去暴发户印象,东南部中年精英为主,御姐居多

  首先需要明确下宝马车主的范畴:已购买宝马品牌的用户、论坛中关注宝马品牌并给予正面评价的潜在用户。以下结论来自于易车网、车管所及违章代办企业。

  之前我们曾经提到,目前已购车用户中,女性占比大约29%,而在宝马车主中,女性比例将近半数高达43%,这个比例也是所有豪华品牌中最高的。追着宝马看驾驶席的美女,这种经历你一定也有过。

  
至于为何宝马如此受到女性用户青睐,也许下面的观点可以作为参考。不过这位同志,你说的“同志”真的是那个“同志”吗?


  至于为何宝马如此受到女性用户青睐,也许下面的观点可以作为参考。不过这位同志,你说的“同志”真的是那个“同志”吗?

  
从年龄看,宝马车主相比豪华车总体用户,更集中在30岁以上的群体,考虑到豪华品牌的售价,大叔们显然更“土豪”一点。


  从年龄看,宝马车主相比豪华车总体用户,更集中在30岁以上的群体,考虑到豪华品牌的售价,大叔们显然更“土豪”一点。

  
多说一句,在26-30岁这个主流消费群体中,宝马车主的占比低于总体用户,这对厂家来说意味着潜在用户的不足,如何更早地在年轻群体心中植入品牌文化、建立口碑,直接关于未来局面。


  多说一句,在26-30岁这个主流消费群体中,宝马车主的占比低于总体用户,这对厂家来说意味着潜在用户的不足,如何更早地在年轻群体心中植入品牌文化、建立口碑,直接关于未来局面。

  从地域分布看,2015年宝马车主上牌区域数据显示出了明显的差别,东南部地区显然是宝马品牌的“重镇”,以江浙,广东为代表,车主占比高达10%以上;而在东北,西北等地区连1%都不到。

  
东南部地区更多样化的经济现状,也让这些宝马车主与传统印象中的“暴发户”形象拉开距离。


  东南部地区更多样化的经济现状,也让这些宝马车主与传统印象中的“暴发户”形象拉开距离。

  从行业分布看,宝马车主的职业几乎遍布所有领域,主要以制造业,建筑,金融等高收入行业人群为主。但时下最红火的互联网行业,车主占比只有6.1%。

  
暴发户的烙印已渐渐褪去,面对新的“高知”消费人群,宝马的营销话术应该版本升级了。


  暴发户的烙印已渐渐褪去,面对新的“高知”消费人群,宝马的营销话术应该版本升级了。

  
大数据画像:宝马车主究竟有多任性?

责任编辑:auto001
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