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广本第400万辆为何选雅阁
来源:中国经济时报作者:邢锐 2015-03-27 10:00:33
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  邢锐

  3月9日,广汽本田迎来了第400万辆车下线,这是一款白色雅阁,在众人的簇拥之中,犹如一朵漂亮的白莲花绽放着优雅。此时,摄影师迅速跟进,留下了一张弥足珍贵的照片。

  雅阁以前是广汽本田的名片,如今,这一车型仍然坚持着它的使命。“必须承认的是,雅阁承载了广汽本田的梦想,也是广汽本田持续发展的基石。”业内人士对雅阁的评价非常高——毕竟,在400万辆里,雅阁就占据了170多万辆,近半壁江山。因此,当400万辆这一值得留念的时刻来临时,也非雅阁莫属。

  从第一辆雅阁下线,到今日400万辆下线,花了广本人16年的心血,但,值得。细数雅阁的进化历程,包括第六代雅阁、第七代雅阁、第八代雅阁以及仍在产的第九代雅阁轿车,每一代雅阁都无可争议地成为中国中高级轿车市场的风向标,也更加巩固了雅阁在广汽本田中的核心战略地位。

  不过,雅阁在不断刷新历史纪录的时候,越来越多的竞争也从四面八方涌来。丰田凯美瑞、大众汽车迈腾、帕萨特,均直接对标雅阁,都是雅阁最强劲的对手。或许,是因为保守,雅阁被对手超越,但没人能够忘记雅阁曾经的荣耀、曾经的气势如虹。有人说,是特殊的历史时期成就了雅阁在中国市场的地位,但实际上,雅阁自身的努力才是关键。

  16年前,只有一款雅阁可售,却热到“发烫”;到如今,已经扩展到了包含进口车在内的近10款车型共同发售,但雅阁依然热度不减。这已经不是仅凭一款产品的“颜值”所能决定的了,对于雅阁来说,前后共四代产品所形成的品牌价值远远高于其“颜值”,所以,广本人更愿意去谈广本的DNA是什么。

  曾经,雅阁让很多追随广汽本田的经销商赚了第一桶金。“那是我们最好的时光。”没有经销商可以否认那段意气风发的日子。或者,时过境迁,往日那“车如流水”的热闹场面或已很难再现;或者,在时光轮转之间,雅阁不再是一骑绝尘,而此间又或有蒙尘,但雅阁的品牌口碑却从未倒掉。

  如今的雅阁,不再去追逐名与利,岁月的沉淀让雅阁可以更加从容地面对竞争。依稀还记得,“雅阁就是广本”的定位,却正在江南的微风细雨中渐渐淡去了痕迹。飞度、凌派、缤智......一款接一款的新车上市,它们与雅阁一道共同携手撑起了广汽本田的庞大身躯。也正是如此,广本并没有随着时间的流逝变得“老态龙钟”,而是越来越年轻。
责任编辑:auto001
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