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进口车之殇:量价双降
来源:中国产经新闻作者:纪伟 2015-03-26 08:54:30
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  本报见习记者 纪伟报道

  今年进口汽车再也“任性”不起来了,从来没有过的危机已经在进口汽车市场开始蔓延,能否转危为安已然成了进口汽车面临的新课题。

  根据中国汽车流通协会进口汽车信息联席会(CICA)数据显示,随着1月份行业库存压力继续攀升,1月份进口汽车同比下滑13%,出现明显调整态势。1月进口车销售7.9万,同比下滑20.8%,也步入调整节奏。2月份下降18.8%。而且从需求来看,7%已经是政府部门比较认可的速度了,所以不会出现明显提升。消费者购买能力并未增强,这对于进口车价格相对比较高的车,也是受到比较明显的影响。

  中国汽车流通协会有形汽车市场分会会长苏晖表示:“城市居民消费方式将发生改变,加之租赁市场蓬勃发展,会造成个人购买车辆意愿下降。再加上限号政策和区域保有量控制等因素,预计2015年汽车市场不容乐观”。

  “2015年整个进口车市场面临的局面是历史最严峻的一个时刻,一季度开局,1月至2月不论是海关进口量还是需求量,都出现了明显的下滑。这是自从我国进入汽车行业超过十年以来第一次看到供给结构双降”。国机汽车有限公司高级经理王存对《中国产经新闻》记者表示。

  目前,“高目标、高供给、高库存”是进口汽车面临的主要问题,进口汽车供大于求已经成为新常态,跨国汽车公司主导进口汽车市场的地位进一步强化,行业库存高企、经销商选择以价换量。

  另外,面对越加恶劣的生存环境,进口汽车是否会加大对汽车车型的筛选投入?2015年由进口转为国产的车型,其2014年的销售量占进口车市场9%以上,包括热销的SUV和B级轿车,这对2015年进口市场都会受到较大的影响。再加上,进口车行业库存仍维持高位,进口市场终端价格维持较高优惠,行业蕴含风险急需解决。

  其实,厂商已经注意到这个问题。

  王存针对消费者购车车型分析称,从进口汽车的车型结构来看,进口SUV占整体进口汽车市场的份额呈现不断增大之势,市场份额增加到63.3%,并且保持高速增长。A级车作为最大的细分市场,市场份额达到32.2%且呈上升趋势,厂商开始加大对于A级、B级等细分产品的投放,很明显进口汽车厂商开始更加看重中国消费者需求。

  他说,2012年曾经出现过需求量6个月大概超过10%的下滑,但是当时的需求基本还是相对稳定的。但是不可否认的是,今年不论供给还是需求都出现了明显的下滑,市场面临着严峻的挑战,跨国公司亟待需要的是更多的提示来调整供给,平衡供需。
责任编辑:auto001
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