[汽车之家 资讯] 日前，小米汽车公布1月销量数据，1月交付量超过39000台。随后雷军在社交媒体上表示，小米SU7(参数|询价)马上要改款，目前主要交付的是YU7，还有少量YU7现车和展车，春节前可提车，初代SU7已经停售，只有零星的现车、展车、二手车在销售，所以主要交付的全是YU7。新款SU7大约2月13日左右展车陆续进入门店。
2月28日24点前下定小米SU7 Ultra，可享购车权益：碳纤维运动方向盘+碳纤维中控台饰板+碳纤维前排座椅背板免费送；五年基础保养免费送；Xiaomi HAD 端到端辅助驾驶终身免费使用权。老车主复购，免费送50000积分(价值5000元)；2月28日24点前锁单，赠送辅助驾驶保障服务。
新款SU7有望在春节前部分样车进店，新款SU7预售价为22.99-30.99万元，相比现款车型有1-1.4万元的售价涨幅，但不排除正式上市后售价或还会有降低，新车将在2026年4月正式上市。
新款小米SU7核心亮点变化新老对比
老款SU7
新款SU7
轮胎尺寸
前245mm/后245mm
前245mm/后265mm
激光雷达
配备激光雷达(Pro/Max车型)
全系标配激光雷达
辅助驾驶芯片算力
84TOPS/508TOPS(Pro/Max车型)
全系700TOPS
辅助驾驶系统
Xiaomi Pilot Pro/Xiaomi HAD
全系Xiaomi HAD
安全气囊
7个
9个
车身最高强度
2000MPa
2200Mpa
驱动电机
V6/V6s
全系V6s Plus
最大功率
299马力(标准/Pro车型)/673马力(Max车型)
320马力(标准/Pro车型)/690马力(Max车型)
高压平台
400V/871V(Max车型)
752V/897V(Max车型)
Max车型充电速度
15分钟补能510km
15分钟补能670km
CLTC工况续航里程
700km/830km/800km(标准/Pro/Max车型)
720km/902km/835km(标准/Pro/Max车型)
悬架
空气悬架+CDC(Max车型)
双腔空气悬架+CDC(Pro/Max车型)
新款小米SU7外观有一定提升，新增卡布里蓝车漆色，同时换装了全新样式的20英寸轮圈，轮胎从之前的前后245mm胎升级为全系前245mm后265mm胎，全系标配前四活塞固定卡钳，Max版更配备Brembo卡钳、打孔制动盘与低金属制动片。
内饰新增暗夜黑内饰色，新造型的方向盘更接近于YU7的样式，副仪表台的样式以及门板与座椅缝线也得到了优化。软包覆盖面积大幅增加，配合环抱式设计的三层光效氛围灯，更显质感。中央通道区的物理按键样式也得到升级，审美大幅提升。
辅助驾驶层面，全系都将配备激光雷达，全系标配700TOPS辅助驾驶算力芯片，比之前最高508TOPS又有提升，全系升级Xiaomi HAD辅助驾驶系统。
安全层面，新车由标配7个安全气囊升级为9个安全气囊，此前盔甲笼式钢铝混合车身最高强度为2000MPa，这次全系标配2200Mpa热成型钢车门防撞梁，全系配备“内嵌式防滚架”。
动力方面，全新车型标配V6s Plus电机，不再是现款的V6和V6s电机，动力参数上，标准和Pro车型最大功率从299马力提升至320马力，Max车型综合功率从673马力提升至690马力。此前标准和Pro车型采用400V平台，新款车型升级至752V高压平台，同时Max车型从之前的871V升级至897V高压平台，真正迈向900V，在此基础上，Max车型15分钟补能从之前的510km升级至最高670km，充电速度进一步提升。另外标准车型CLTC纯电续航从700km提升至720km，Pro车型的CLTC纯电续航也从830km提升至902km，Max车型的CLTC纯电续航也从800km提升至835km。
悬架方面，此前仅有Max车型配备空气悬架+CDC减振器，新款车型Pro、Max车型将升级标配双腔空气悬架+CDC减振器。(文/汽车之家 秦超)
