中国网汽车9月1日讯(记者 李池) 近日，中国网汽车质量投诉平台接到一位2017款广汽传祺GS4 PHEV车型车主的投诉。车主袁先生表示，其车辆仪表盘内出现了“电池系统异常”、“系统故障、联系维修”的报警提示，伴随加速无力现象。袁先生进一步表示，有多台同款车辆集中出现了该故障，属于汽车本身的质量和设计问题，车主们将一起联名投诉。
通过查询，中国网记者在各大论坛和投诉平台上发现，有不少关于老款传祺GS4 PHEV车辆出现了“电池系统异常”问题。记者了解后获悉，产生该问题的最直接导火索为“空调压缩机故障”。鉴于同类故障发生几率高，车主们为此纷纷要求厂商能提供压缩机的延保服务。数据显示，传祺GS4 PHEV自上市以来，其月均销量一直维持在几百台左右，迟迟无法放量或与其遭遇的品质问题有关。日前记者从袁先生方面获得的最新消息，其车辆已维修好，后续有待进一步观察。
不久前，还有一位2020款广汽传祺GS4的车主也反映称，新车购买不到1年时间、只跑了一万多公里，但接二连三地碰到问题。当车辆行驶到8000公里时，仪表盘内却突然亮起了发动机故障灯，便开到4S店进行故障码消除处理。可没过多长时间故障灯又亮了。4S店告知车主来店里做一次软件升级就可解决问题。然而，升级过程中出现了死机，最终只能更换电脑主板。值得注意的是，记者在查询国内相关投诉平台后发现，传祺GS4“发动机故障灯亮”的案例不在少数。记者还通过梳理中国网汽车质量投诉平台上的投诉数据后还发现，传祺GS4今年上半年在平台上共接到13个投诉案例，其中有多达9例都是涉及发动机、变速箱方面的投诉。
其实，传祺GS4车型在品质问题上接连出现过“翻车”，频频遭遇信任危机。更早一些的车型，老款GS4所配备7速DCT双离合变速箱爆发过大面积的抖动、异响问题投诉。直至2019年推出第二代传祺GS4时，广汽传祺用6速手自一体变速箱全面取代了7速DCT变速箱。
作为广汽传祺的主力走量车型，GS4曾于2017年创下月销3万辆的辉煌业绩。然而，2018年、2019年GS4的销量归于平庸。同时，随着国内紧凑级SUV市场竞争愈发激烈，第二代传祺GS4也难复昔日雄风。数据显示，今年上半年，广汽传祺累计销量15万辆。作为比较，长安、吉利等对手均迈过了半年50万辆的销量大关。
为扭转颓势，广汽传祺于今年发起来了新一波的新品攻势，包括传祺GS4 PLUS、2022款GS4以及全新紧凑型运动轿跑影豹等。其中，2022款传祺GS4主要是针对年轻化设计、配置、车机系统进行了一定程度的升级，但新车并未收获太多的反响。
