根据《Guardian》报导，欧洲汽车业进入了堪称是60年来最大规模的紧急状态，或者说，至少从1973石油危机以来，首度出现这样的严峻情势。纾困欧盟汽车业的 400亿欧元计画还在协商中，裁员的人数与日俱增。而总体经济低迷，轿车与货车的销售量一路惨跌，全球汽车的库存量正在悄悄增加增加。

从圣诞节与新年开始，法国、德国、意大利、西班牙，甚至在波兰与捷克新成立的汽车工厂都将持续暂时停止生产，最后的时间可能长达一个月。

在美国，国内三大汽车业者正陷入前所未有的痛苦里。Goldman Sachs(GS-US)在本周大幅下砍美国四轮传动车与轻型卡车的销售量，预估今年将剧降 17%到1340万辆，明年将会更严重，预估销售额将降至1100万辆，2010年则预估会小幅回升至1300万辆左右。

以官方认定1600万辆为经济健康的标准来看，上述预估看来颇为惊人。且虽然国际油价跌个不停，但美国官方的数据显示美国人的确变得比较少开车，总里程数也持续减少了11个月。

根据数据也显示，欧洲在上个月的厢型新车销售量下滑了 18.3%，光西欧的销售量就下跌 20%。在深受信贷危机影响的英国与西班牙，销售量则各自跌了 35.5%与52%。

而外界一向看好强健经济能过支撑汽车业的东欧与俄国，这次颇让市场感到失望。波兰新车销售在10月份重挫 43.2%，东欧今年的销售量则下滑 11%。即使是乐观的德国汽车集团 MAN执行长Hakan Samuelsson，在上个月都坦承明年销售量还会跌10%。

自那时起，汽车业的情势越来越不乐观，分析师普遍预估西欧的汽车需求还会再降40%。

若以全欧来说，10月份新车销售量下滑 14.5%，整体来说仍然呈现疲弱的格局，全年至今则下滑5.4%，义大利的Fiat公司认为明年还会再下降20%。

《Guardian》指出，三大车厂之所以现今落得如此田地，多少和欧巴马的绿色能源政策有关，而这股环保风也吹向欧洲。 Daimler的高度省油双门车 Smart渐渐地在美国路上变多了，截至目前 Smart的全年销售量跳升 47%，甚至在10月份时就劲扬7%之多。

不过对于欧洲具有环保意识的驾驶来说，现在的问题是油电混合车、电力车等其他绿色概念车款，目前种类不多且价格昂贵，至少要等到2015年才有可能普及化。拥有许多爱好者的宝马Mini，即将推出公司第一部电动汽车“Mini E”，不过价格颇为昂贵，光是租赁的价格每个月就要 850美元。

而在景气低迷的时刻，全球最赚钱的汽车集团Porsche，也面临了需求下滑的挑战。执行长Wendelin

Wiedeking在本周表示，截至11月前 4个月公司的销售量下滑了 15%，同时表示决定先暂缓增购福斯汽车公司(Volkswagen)的计划。

该公司准备新推出的四门轿跑Panamera，恐怕也只能等到2010年才有可能达到刺激销售的效果。

此外， BMW也指出，客户现在会比较偏向 3系列的车款，或是在 5系列或 7系列中选ㄧ些引擎排气量较小的。 Mercedes-Benz在10月份销售量重跌21%。

“富裕阶层虽然资金不缺，但现在也比较倾向于开小一点的车。” Daimler首席执行长Dieter Zetsche表示。