最近听说了笔者很是喜爱的歌手原信乐团的阿信即将在广州车展上为斯柯达的新车法比亚献声，倒是有点惊讶，一来是上海大众一直没怎么使用的明星策略竟然接二连三的用在了斯柯达身上，又是林丹又是阿信的，倒也声势浩大；二来是信歌唱的不错，但和汽车又多少有些差距，这次与斯柯达合作，倒也有点看头。

　　法比亚是斯柯达今年的主力打造车型，也是斯柯达的第二辆国产车，按照法比亚本身A0经济小车的定位，相信斯柯达对于它的期望就是大幅度提升斯柯达品牌的整体销量，而这至少要求法比亚能达到月均销量在5000辆以上才行，这对于法比亚来说是一个严峻的考验。有了创销量这个任务在身上，就不难理解斯柯达近期的一系列造势手段了。

　　笔者有幸在今年的北京车展上见过法比亚实车，感觉外形还是颇为符合如今年轻人的喜好，至于最终国产出来会有什么改动就不得而知了，但应该不会有太大的变化，至于动力方面，必然是延用如今POLO的1.4和1.6L两款发动机，至于以后是否会有1.4T发动机的出现，那就要看大众又没有这个魄力了；另外具了解国产法比亚使用了最新的PQ25平台，这与POLO的PQ24平台多少会有些差别，不过就目前资料来看，差别也不是很大，但只要法比亚能具有POLO的品质，相信能获得不错的成绩应当没有太大的问题。

　　关于定位方面，都会让所有人感到头疼。法比亚的出现必然会让人相当其与POLO的内部竞争，是否法比亚会抢走POLO的销量，如此一进一出，对上海大众来说或许利益不大；但笔者相信在这个问题上，大众品牌和斯柯达品牌必然会找到一个切合点，就如同明锐和朗逸一样，一个主攻高端市场，另一个就主攻大众市场，一旦法比亚和POLO能形成双拳出击的状况，对任何竞争对手来说都是残酷的。

　　最后还是要回到阿信身上，广州车展上他和法比亚同台献技让笔者有点心动，而更为心动的是阿信那190CM的个头如何钻进法比亚这款小车里去，或许，这也是斯柯达找到阿信的原因之一吧，毕竟空间对任何AO小车来说，都是一个致命的问题，而这个问题有多大的影响，一个大块头当有最好的发言权。