全球车市正面临近8年以来最严重的消退，中国市场也被席卷进去。对车市可能面临的萧条，丰田汽车(中国)投资有限公司上海分公司总经理鹿子木洁提出了自己的看法。

在一个半小时的访谈中，鹿子木抽了8支烟，烟雾袅袅，弥漫在东银大厦6楼那间宽敞的会客室，此时，初秋午后的阳光正慵懒地洒落在他的发际和额头。大洋彼岸那场震惊北美的车市大消退，对于勃兴的中国华东市场来说，似乎显得有些飘渺而不着边际。

在采访中，鹿子木先生反复强调“高品质、低成本”等丰田的经营路线，他对这次全球经济危机对于车市的冲击持相对乐观的态度，尤其对于中国这个新兴市场，他看好其基数庞大的刚性需求。而对于应对市场低迷的策略，鹿子木似乎是一个稳健的保守派，强调坚持自己的经营原则，仔细做好份内的事情即可。丰田也许可以用“一以贯之，持恒不变”的策略应对，只是这个“以不变应万变”并不适于其他一般车企。丰田的处变不惊也许因为它有相当的自信和底气。

临别与鹿子木合影时，他特意让前台挪个地方，记者看了后面的背景，硕大的TOYOTA标志下面是——车到山前必有路，有路就有丰田车。呵呵，这句口号也是经久不变的。

记者：您认为全球车市可能面临多长的市场消退？

鹿子木洁(以下简称鹿)：大概1-2年。

记者：那么，中国市场呢？

鹿：我对此持比较乐观的态度，尽管中国市场也需要经历一个过程才能达到之前的快速增长。近几年，中国的汽车销量持续快速增长，人们对于汽车的乐情劲头十足，这和数十年前欧美市场的情况一样。我们需要注意到，在中国仍然有许多家庭尚未购买汽车。(记者：那是否意味着中国市场对于第一辆汽车的刚性需求非常大？鹿：可以这么认为，当然这种乐观的态度是相对于欧美市场而言的。)另外，中国经济的整体形势还算良好，民众依然具有相当雄厚的购买力。

记者：今年后几个月，中国市场的形势如何？

鹿：会持续低迷，估计年内无法好转。明年会有所恢复，但是目前无法精确地判断。

记者：如果这样，今年中国市场可以实现1000万辆的销量吗？

鹿：这个问题很难预测。

记者：那么，丰田今年在中国的销售计划发生改变了吗？

鹿：到目前为止还没有，丰田和雷克萨斯两个品牌预计完成70万辆的销售目标。

记者：我们扯远点，丰田预期2010年在中国市场实现10%的市场份额又会如何？

鹿：(笑)销量不是我们唯一的目标。

记者：具体细分一下中国市场的车型，它们在这次消退中的表现有何不同？

鹿：高级车如雷克萨斯，因为出口型企业受外在环境影响不景气，企业主的购买力会减弱；而对于皇冠、凯美瑞、卡罗拉这些车型，由于主要面对工薪阶层，受影响会小一些。

记者：这次消退会对全球汽车市场的格局产生什么影响？

鹿：汽车业通过竞争才能取胜。只有那些质量好、低成本运营的企业才有可能扩大市场占有率。

记者：丰田如何应对这场危机呢？

鹿：我们会坚持一贯的行事作风，用好的产品、低的价格去占领市场。比方在产品规划方面，我们会规划更多的安全环保的车型譬如混合动力车；用高品质和低成本去应对周遭变化。我们正在审视局势的变化，等待合适的时机。

记者：丰田会像通用一样通过裁员等方式减轻负担吗？