在今年澳大利亚车展上的起亚展台他们展出了一些新款赛拉图Cerato的图片及部分的细节消息，但不全面，这预示着明年将会在这里引入2009款新车。新款的起亚赛拉图将会是采用"起亚新脸"的第一款在澳发布的新车型，H型的设计来自起亚全球首席设计师Peter Schreyer，他于2006年从大众转而加盟起亚。
　　Schreyer的H型格栅反应了他的设计哲学。据Schreyer表示，设计是第一购买要素，不过有了好的设计也要有相应的品牌价值与形象，而他的设计作品刚好与起亚这个品牌符合得很好。新款的赛拉图是第一款大量采用Peter Schreyer的想法的量产车型，新引入的起亚新脸由于加入了许多攻击性元素而显得更加运动。
　　吸引人眼球的整体设计只是新车买家在购车时考虑的一个要素之一。消费者会要求高品质，安全，可靠，保值并使用成本较低的车型。这就正是全新赛拉图，它展现了起亚的大力投入研发的量产设备所起到的巨大效能，通过以更智能的方式生产汽车，使得可以更有效地使用材料。全新赛拉图是一个很完美的选择，尤其对于那些寻找现代，工艺技术精湛及更高效率以减少他们的使用成本，但同时不损害到品质，安全与可靠性的买家来说。新车成功成为连接紧凑级车型与中型车之间在空间，性能，装备与价值方面空白的桥梁，人们不必再多花钱去选择一款中型轿车，还要要求它排量更大且油耗更低。
　　新款的赛拉图比现款更长更宽，事实上它相比在澳大利亚销售的第一代丰田CAMRY都要大，全新的起亚赛拉图有比前辈更长的轴距，从而在空间上更大，有更舒适的内部空间可以舒适地坐下五个人并还有个大行李舱。全新的赛拉图采用全新且高效的2升发动机，带有CVVT的持续可变气门正时技术，可以实现同级中领先的动力与扭矩，其所带来的动力水平相当于同级中2.2升的水准但是油耗却并没有随之增加。
　　同起亚在澳大利亚销售的其他新车一样，全新的赛拉图也会包括起亚的5年/不限里程，当然这是私人用户，如果是商业用户则服务会限制在5年/13万公里。最终的价格与配置情况还没有敲定，不过全新的起亚赛拉图是一款无可置疑的吸引人眼球之车，当会满足澳大利亚小型车买家的需求且拥有极具竞争力的价格。