今年以来，中国的车市如楼市、股市一样出现了冲高回落，本来回落一点也没有什么关系，短暂修复后再走好也就行了，但这事情往往就是这么难料，涨起来涨过头，落(跌)起来也跌过头：

资料显示，上半年，乘用车产销365.31万辆和360.90万辆，同比增长15.97%和17.07%，增幅较上年同期回落4.89%和5.19%，08年前7月乘用车共计销售378.98万辆，同比仅增长12.7%。更麻烦的是8月，国内乘用车的销量环比下滑6.0％，同比下滑5.4％，这已是乘联会今年发布销量数据以来连续第5个月环比下滑，更是4年来国内车市首次出现同比下滑！其中，特别是在北京等部分受到奥运会召开直接影响较大的省市和地区，许多车型的销量甚至出现接近50％的下滑！总之，全国车市是一遍愁云密布。

那么，在金九银十到来之后，中国车市能否出现回光返照？笔者的看法是，很有可能出现，因为众多利好的堆积有可能在这倆月出现“总爆发”。

利好之一：跌多了就该涨

老手们都知道，在下跌趋势的股市中，最大的利好就是跌过头，跌过头了怎么也要反弹。车市如股市，即便是处于下跌，跌过头了也该有个反弹，尤其是急跌之后。恰好，今年8月的车市就是出现了急跌，部分地区部分车型销量缩水近半，与此同时，8月乘用车产量相上月也下降22.2％，但在急跌之后的短期内就有望迎来超跌反弹。一个可咨例证的就是从全国范围来看，尽管8月国内车市在4年来首次出现同比下滑，但与完全低迷的7月不同，8月不少厂商的销量却都出现了环比恢复性的增长。这可不就是出现短期反弹的征兆？

利好之二：后奥运行情有望启动

在股市中，倍受期待的奥运行情在8月8日以北京旅游为首的奥运概念股的疯狂出逃下浇灭，管理层对于大小非等问题的缄默更是令人失望，从而让A股走出了一波更比一波强的探底走势。但车市并不完全等同于股市，没有谁在出逃，没有谁受打压，更没有出现根本制度性的问题，而消费者被奥运吸引而转移的购车热情却又重新萌动起来……正所谓有追求就有希望，有希望就有行情，因此，我们认为车市的一波“后奥运行情”正在酝酿，有望启动。

利好之三：油价巨幅回落，车市回归理性

今年以来油价的疯涨让不少分析人士大跌眼镜，更让消费者不知所从，但最近倆月国际原油出现的巨幅回落又让车市与消费者看到了希望：油价在冲高至147美元/桶后持续快速回落，近日已经在蓄势突破100美元/桶大关，如果油价真的低于100美元/桶，影响人们购车油价高涨因素可望被淡化。另外，在近几个月国内CPI指数连续下降的情况下，为了保持经济平稳健康发展，国家很可能将有条件放宽银根紧缩政策，这在一定程度上可以刺激消费。

对于坊间一直传闻的国内成品油价还低，要继续向上与国际接轨云云，笔者一直认为这是太过忧虑的缘故，成品油再怎么“乱来”，它作为商品的本性还是不会改的，不管它是稀缺商品也好，它的价格还是要受到供需关系的制约。现在的情况是什么？现在的情况是欧美等发达国家的大排量、高油耗车消费者大量地转向低油耗车。现在的情况是欧佩克在限产保价！现在的情况是供需关系正在向供多于求倾斜！国际炒家，疯狂热钱炒热的油价正在不断冷却……总之，向往国内油价在9、10月间出现上调的所谓分析人士很可能将再一次大跌眼镜。我们还想问的是，向上接轨异常轻松，不知道向下接轨还能这么爽快吗？