马林哭了、刘国梁哭了、陈忠和哭了、杜丽哭了、张宁哭了、陈中哭了……第29届奥运会上，眼泪比金牌更加打动了我。无论是金牌失而复得，或是奖牌得而复失，又或是曾经承受或正在承受沉重的压力……不同的理由，不同的赛场，但我分明从泪水中看到了一种共同的昂然挺立的奥林匹克精神。

现代奥林匹克运动之父顾拜旦提出，古希腊人组织竞赛活动，不仅仅是为了锻炼体格和显示一种壮观场面，而是为了教育人。他认为，体育竞赛活动能磨练人的意志，培养人的个性，同时又能锻炼身体。"奥运会重要的不是胜利，而是参与；生活的本质不是索取，而是奋斗。"人类在公正的竞争中，勇于向世界强手和先进水平挑战，不断超越自我、超越他人，有所发展、有所创新、有所前进，达到更快、更高、更强的体育竞技，这就是奥林匹克。

没有大国小国的区别，也没有强国与弱国的差距，在奥林匹克的世界里，精神比金牌更加激动人心。

中国汽车又何尝不是在经历一场已持续百年的奥林匹克？尽管基础薄弱，起点很低，缺乏更多的大赛经验，难以想象的困难、一次又一次的失败，但更能够激起向强手挑战的勇气。

在编辑部听到这样一段对话：

"这车发动机不错，就是做工太糙。"

"自主品牌嘛。"

"难道自主品牌就是垃圾的代名词？"

"……这又不是我说的，是他们的车自己说的。"

我不知道我们的自主品牌企业有怎样的感想，我想的是，中国的汽车应该在属于自己的奥林匹克中接受怎样的教育与磨练？从不快、不高、不强到更快、更高、更强的确需要漫长的奋斗过程，但是，超越别人固然能够赢得奖牌，而超越自我更应得到尊重，中国汽车真的需要这种精神：坚韧、自信、永不放弃。

"我的国家从7000公里以外的地方把我送过来,不是为了让我开始比赛,而是为了结束比赛!"1968年墨西哥奥运会,坦桑尼亚选手艾哈瓦里在马拉松赛中途受伤, 最终他缠着绷带、流着血回到主体育场,一瘸一拐走过终点,此时,距他出发已近4个小时，观众已开始退场。记者问他为什么不索性退出比赛,艾哈瓦里留下了这句著名的回答。这个最后到达终点的选手，一直存在于人们的记忆里。他冲过终点的那个时刻，被誉为"当代奥林匹克历史上最伟大的时刻"。

是的，对于中国汽车而言，一切刚刚开始，在看不见终点的马拉松赛道上，也许要付出更大的代价，但，比赛还没有结束。