上海大众Lavida朗逸外观图片　　Lavida朗逸，是国内第一款由合资厂家专为中国设计的全新车型，不仅集时尚设计与德国品质于一身，同时兼具极高的性价比。很有可能迅速地瓜分由韩日车型所占领的中端A级车市场！

　　大众出品的车型向来以精致、复杂、运动、高价著称，因而有不少人都崇尚德国车，但又对价格望而却步，很难实现自己的“大众梦”。就拿Polo来说，在A0级车中堪称经典，激光焊接、CAN-BUS总线技术、6挡Tiptronic手自一体变速器，无不彰显德国品质。但10万元左右的价格已经超过了韩日的A级车，甚至高过某些自主品牌的B级车，的确有点高不可攀。
上海大众Lavida朗逸外观图片　　但这即将成为历史，因为专为中国市场定制的Lavida朗逸已然登场。它在延续德国品质的同时，还将拥有极高的性价比，相信不少德国车Fans早已迫不及待吧。好戏马上登场。

　　从平台到模块

　　平台战略给大众带来了辉煌。特别是在PQ35之上，诞生了经典车——新甲壳虫，运动型轿车——速腾、高尔夫以及MPV——途安、开迪，SUV——途欢，乃至硬顶敞篷跑车——EOS，令人眼花缭乱。

　　相同的平台，带来了一致的制造品质与超前理念，同时还在一定程度上降低了生产成本。但从另一个角度来说，所有车型之间的共性也限制了它们的定位，很难在较大的价格空间内做到“错落有致”。这也是大众车型往往占据每个细分级别的高端市场的原因所在。为了降低成本，对手们纷纷放缓产品的“革新”，而将主要精力放在造型的改进与配置的提升。特别是韩日车型，往往通过顺应潮流的时尚设计与较高的性价比占据中低端市场，也获取了相当可观的回报。而大众则往往扮演领先者的角色，引领潮流，但市场份额却迟迟不能继续扩大。

　　Lavida朗逸改变了这一切。它打破了成功的平台概念，而将模块化设计融入其中。你可以将其视作PQ34(宝来的第四代A级车平台)、PQ35(速腾的第五代A级车平台)及其它平台的混合体，也可以理解为大众将先进的PQ35、成熟的PQ34细分为数十种模块，通过对资源的重新优化整合，塑造出的一款高性能、高性价比的A级车。与国产速腾、途安、途欢的“高瞻远瞩”以及桑塔纳、捷达的跨世纪热卖这两个极端不同，这次大众真的有点了“中国味儿”，学会了中庸之道，用最符合潮流的设计理念与最实用的成熟技术赋予了朗逸最好的先天条件，成为消费者的期待，对手的“眼中钉”。
上海大众Lavida朗逸内饰图片