在7月份，尽管几乎每一家汽车制造商在北美市场都受到不同程度的损害，但节能小型车却为众多汽车制造商提供了一条救命索并进一步证明了节能小型车在北美市场的发展优势。

小型车销量突出

从7月北美汽车市场的总体销售情况来看，福特汽车公司的销量下降了14%，通用汽车公司的销量下降了26%，克莱斯勒汽车公司的销量则下降了29%。

受相关因素的影响，进口车市场也未能幸免。丰田汽车公司的销量下降了14%，本田汽车公司的销量也下降了2%。日产汽车公司再次成为少数的几个胜利者之一，它的销量则增长了8.5%。但日产汽车公司的销量增长来源于日产汽车公司采取对北美市场的销售策略：为其销量放慢的泰坦皮卡车降价约10000美元的激励。另外，大众汽车公司的销售增长4%，宝马汽车公司的迷你车销量在7月份增长了24%，而现在仍然有很多消费者在继续等待购买。

据某知名汽车数据公司的统计，今年7月份与上年同期相比，轻型车辆总体销量下降了13.2%。

与此同时，由于北美汽车市场销量的进一步下降，众多汽车制造商纷纷开始下调年初的市场预测。通用汽车公司首席财务官杨世杰(RayYoung)说：“今年的第二季度，是北美汽车市场下降变化最快的季度之一。”福特汽车公司营销主管詹姆士?法利(JamesFarley)则称7月份的销量下降是“惊人的”。克莱斯勒汽车公司副董事长詹姆士?普瑞斯(JamesPress)表示，在38年中，今年北美汽车市场的下降是他遇到的“最大的挑战”。

但在具体的销售数据中，小型车却是热销的，而且越小的车型越受市场追捧。福特福克斯的零售量上升了16%，而福特的多功能运动车的销售量下降37%，福特汽车的皮卡车型销量下降了22%。与去年同期相比，通用汽车公司的小型车的销量增加了17%，中型小车的销量增加了34%。但今年7月份通用皮卡车型销量下降了41%。实际上，从总体上来看，如果生产更多的小型车和中型小车来满足市场需求，一些汽车制造商包括丰田、本田和福特的销量将有可能出现稍微增长的情形。7月份，丰田共销售了197424辆车，相比之下，去年丰田汽车同期的销量是224058辆。据悉，现在北美市场上需要购买丰田普锐斯混合动力车的消费者至少要等待四个月到六个月。

车企加速小型车生产

通用汽车公司销售和营销主管马克?拉尼夫(MarkLaNeve)对媒体表示：“我们没有足够的某些型号的小型车来供应市场需求。”

福特汽车公司营销主管詹姆士?法利指出，从今年7月的市场情况来看，在以往小型车销售疲软而购买F系列皮卡比例大的德克萨斯市场，相对节能的福特福克斯销量开始出现大幅上升。

丰田汽车公司在北美市场则开始出现花冠车和4汽缸引擎供应不足的情况。为此，丰田汽车在加州托兰斯的美国销售总部总裁吉姆?伦茨(JimLentz)则表示：“我们正在加速生产配备4汽缸引擎的车型，并将对市场变化作出快速反应。”

根据通用汽车公司估计，今年汽车业的销量情况是自1992年8月以来最低的。通用汽车公司首席销售分析师迈克尔?迪吉瓦尼(MichaelDiGiovanni)说：“我们目前的状态基本上正处于与1991年和1992年类似的衰退期。”