中级车加1万买致胜？－[/b]蒙迪欧致胜跌至15万元的背后

　　蒙迪欧致胜上市时18.18万－23.98万元的定价已经获得了当时业内人士的认同，市场也有不错的反应，然而，蒙迪欧致胜确实是生不逢时，刚好赶在雅阁换代，并且与凯美瑞打得不可开交之时，由此陷于中高级轿车市场混战的漩涡中，不得不选择血淋淋的价格战。

　　致胜之前一直有大幅优惠的消息，最低传过让利达2万多元，进入16万元的区间，近期跌近15万元关口的消息更是让人惊讶，莫非这款上市还不到一年的新车，要仿效马自达6打出“中级车加1万买蒙迪欧致胜”的口号？在致胜价格下滑的背后是什么的呢？

　　[b]不断下滑的销量。

　　蒙迪欧在中国市场有不错的口碑，这次的换代也是拿来了最新的第三代车型，厂家对其更是信心十足，而且定了个最低18.18万元的价格，改了个“致胜”的中文名，显示了新款蒙迪欧进一步开拓中国市场的决心。上市初期致胜确实取得了不错的成绩，较以往老款的表现有不小的突破，但旺季一过，致胜的销量就大幅下滑，连续数月都只能维持3千至4千辆的水平，到了7月的淡季更是跌破了3千辆，陷入低谷。在这种情况下，似乎只有降价才是致胜维持“生计”的救命稻草了。

　　对手一个比一个强大。

　　从产品上看，蒙迪欧致胜是款叫好的车型，时尚动感也不失大气的外观，欧洲的设计和血统等。看似很强大，但致胜生在一个强手如林的时代，它没有凯美瑞上市时那样的市场环境，在它上市之前有大众的迈腾，之后更有誓要夺回中高级车销量冠军的第八代雅阁，还有荣威、MG7、铂锐这些不可小视的对手，近期的新天籁也显示出很强的势头。致胜要在这样激烈的竞争环境中，分得市场一杯羹谈何容易？

　　中高级市场价格不断下滑。

　　蒙迪欧致胜大幅降价一点都不奇怪，因为连新雅阁、凯美瑞这些领头羊都在降价了，而且幅度也基本过万元。在今年的第一季度，中高级轿车市场就出现众多车型降价的现象，其中包括主流车型的马自达6、迈腾等，而且幅度不小。随后，受新雅阁的冲击，凯美瑞正式在全国进行统一的降价促销，厂家也明确支持商家进行降价让利，中高级车市正式陷入价格混战，连刚上市不久的新雅阁也加入。所以说，蒙迪欧致胜大幅降价优惠一点不奇怪，奇怪的是它的降价似乎收获不到什么效果。

　　有效营销手段的匮乏

　　致胜大幅降价不奇怪，奇怪的是没什么效果，这就说明了问题关键所在。厂家在致胜上市时的投入很大，但从其后来的表现来看，看不出厂家对其有很完整的营销规划，关于致胜的消息，更多的都只是降价，这个问题似乎在马自达3和马自达2上也有所体现。致胜在6月份推出过08款，但没制造什么动情，基本被众多的新车上市所淹没，不但稳定价格的作用没有达到，还浪费了“弹药”。这样下去，致胜最终给人的印象只能是靠降价维持生计的车型了。

　　无论从蒙迪欧致胜的产品力，还是从目前的价格水平来看，都应该能获得不错的销量成绩，尽管竞争是如此恶劣，不至于学即将退市换代的马6“中级车加1万”的招数。但7月致胜的销量已经下滑至2千多辆了，如果厂家再不拿出有效的策略，又可能造就一款被边缘化的好车了。