经历了年初的雪灾、5月的汶川地震以及油价、钢铁上涨等多重因素的影响，中国车市目前进入自2004年以来的第一个低谷。从下表中的数据可以看出，2008年在过去的7个月中，已有4个月出现环比负增长，但与去年同期相比，车市今年截止到7月的销量还是处于增长的状态。但即将面临的现实可能令所有人都难以乐观：受奥运、油价等因素的影响，8月份车市销量可能首次出现同比负增长。若结果真是如此，那不仅创造了车市销量增速连续5个月环比下降的历史纪录，而且出现了4年来车市销量首次同比下降的现象。

　　按照国内车市规律来看，7月、8月原本就处于市场淡季，销量不旺并不是十分可怕，而在“后奥运”时期，同时也是被誉为“金九银十”的传统旺销期——9月、10月也许是决定2008年车市命运的转折点。

　　(数据来源：全国乘用车市场信息联席会)

　　销量连跌4个月 8月仍旧不乐观

　　由于种种外部原因导致2008年车市不景气，从上图的增长曲线中我们可以看到，今年车市月销量在3月份“摸高”之后就步入了一个漫长的下降通道，至此市场对于销量增幅环比下降已是习以为常。

　　根据全国乘用车市场信息联席会公布的最新统计数据，2008年7月全国乘用车销量为464094辆，环比下滑11.5%，同比仅增长3.2%。虽然销量“环比”下滑已是意料之中，但是销量同比仅增长3.2%却值得关注。这意味着，车市今年7月的销量和去年同期的销量相差无几。

　　如果延续目前的走势，将有可能在8月份出现销量同比负增长，这在2005年之后车市走强开始的几年时间里还是首次。

　　车商压宝“金九银十” 或将刺激车市回暖

　　尽管受一些不利因素的影响，业内人士分析认为，车市还是将在金秋9月迎来曙光。这主要得益于积蓄已久的消费者热情、“十一”黄金长假的到来以及厂家为了冲量而采取的刺激市场的措施。

　　为了完成年初定下的销量目标任务，很多厂家都把9、10月视作成败的关键节点。据不完全统计，下半年内全国将有近40款新车投放上市，其中有多款重量级车型将上市时间锁定在9、10月。比亚迪旗下首款A00级精品车F0将于9月的第一周正式上市，东风雪铁龙“世嘉”也将以抢眼的车型设计、高科技配置亮相9月车市舞台。此外还有长安福特新福克斯、现代劳恩斯、东风标致207、标致207cc等重量级车型接踵登场。

　　许多车商表示，待奥运会结束，他们将在车界掀起一股“洗眼”热潮，营销推广将是立体式的。而为了拉动销量，厂家、经销商除了在营销上下大力气以外，还将会有系列优惠措施出台。由此判断，价格大战也许会重现车市。

　　十一长假将至 消费者购车热情有望在9、10月爆发

　　对于消费者来说，由于今年的放假制度改革，“五一”黄金大假由7天缩为3天，往年4月车市的火爆行情并没有重演。此外，受“5 12”地震以及股市低迷等因素的影响，造成了很多消费者持币待购。而由于今年取消了“五一”长假，“十一”的七天长假却维持不变，再加上奥运结束后交通管制的消除，这无疑将激活国内蓄势已久的旅游市场，届时，预计会有更多的人选择自驾车出游。被压抑已久的消费者购车热情，有望在9、10月出现爆发。