菲亚特中国销售网将重启 或将牵手广汽集团

　　“广汽是个不错的合作伙伴，”一位接近广汽和菲亚特的人士表示，“虽然产销规模还略逊于一汽和上汽，但盈利能力非常出色。此外，广汽目前的产品架构中缺乏可扩大市场份额的紧凑型车，这与一汽、上汽、东风等所有大集团，以及奇瑞都存在差异。菲亚特的BRAVO、LINEA对众多企业来说，将对自身产品形成冲击，而在广汽成了互补。

　　华晨否认将被收购 短期内没有重组计划

　　自从去年底上南合作之后，国内汽车业的重组风潮就愈演愈烈。一汽集团近日也从内部传出消息，将接盘金杯汽车甚至借机收购整个华晨集团。但华晨汽车集团相关负责人在昨日接受记者采访时明确予以否认，并表示华晨短期内没有重组计划,该负责人表示，双方并没有像外界猜测的已进入技术层面谈判，事实是华晨汽车在去年实现销售翻一番并扭亏为盈之后，正在开始执行下一个“五年计划”。

　　奥运演新能源车秀 863攻坚低成本氢燃料

　　当中国政府利用北京奥运会展示日益强大的国力时，中国汽车企业也在进行一场“汇报演出”：在国家“863”计划下，总计500辆各种类型的节能和新能源汽车为北京奥运会赛事提供各种服务。此前，一些观点认为“863”计划在新能源汽车的研发上并未取得预期效果，尤其是没有形成量产能力。

　　“黑色8月”考验车企应对力

　　8月份车市销量可能首次出现同比负增长，就是说8月份的销量可能将低于去年同期的数字。若结果真是如此，那不仅创造车市销量增速连续5个月环比下降的历史纪录，而且出现了4年来车市销量首次同比下降的现象，这也许意味着一个理论意义上的车市拐点的到来

　　从名爵挖人 奇瑞欲购买欧洲老品牌

　　知情人士透露，奇瑞量子公司正在计划重新塑造一个高端品牌。这个品牌可能来自于购买一个欧洲的老品牌，也可能是完全新建的一个品牌，或者与第三方合作，使用第三方品牌。上述知情人士表示，精通意大利语的孙卫健，到奇瑞量子公司以后，主要的精力就在于进行国际市场调研和可行性分析。

　　新消费税实施临近 厂商拒绝埋单酝酿调价