奥运时间，当美国队在中国的赛场上奋勇拼杀、争金夺银的时候，在大洋彼岸他们的家乡也有一场日趋白热化的争斗正在开展，那就是本届被喻为“未来与过去”之战的美国总统选举造势活动了。为了获得胜利，奥巴马与麦凯恩肯定是要州州必争的，这其中，他们在底特律的造势活动势必需要大张旗鼓，因为这里是庞大汽车工人的“票仓”，是民主党与共和党的“必争之地的必争之地”。可以说，拿下底特律，是奥巴马与麦凯恩的总统之路所必须完成的美国任务！——但要完成这一任务，两位准总统必然要付出足够的代价。一句话，美国总统竞选的鹬蚌相争，很可能将使得底特律渔翁得利！？

　　奥巴马与麦凯恩的博弈筹码，演化成美国三大的蛋糕？

　　“相信我，相信我不仅可以改变华盛顿……还可以让你们发生改变。”奥巴马如是说，但病入膏肓的底特律希望得到的可不仅仅是空头支票，她希望的是实实在在改变的预期，渴望的是摆在面前的真金白银。“不管是哪位总统上台，我们相信，未来的美国总统一定需要思考，美国政府如何才能帮到美国的汽车产业”。毕竟汽车再怎么夕阳，也是美国经济的支柱之一啊。那么，怎么才能帮助和改变底特律？这要从两位竞选对手的能源新政谈起：

　　奥巴马的能源新政，核心内容是一个长达10年的、1500亿美元的开支计划，集中精力在发展清洁煤炭能源技术、发展下一代的插入式复合能源汽车、对风能及太阳能的商业化应用。其中，还包括了对石油公司的巨额利润开征利润税，通过这样的利润税转移，来支持美国汽车产业更快地进入下一代绿色车型的研发和应用。这个计划明显对底特律和整个美国汽车业有利，这就好比一个巨大的蛋糕放在了美国汽车面前，难怪奥巴马已经获得了具有强大势力的美国汽车联合会(UAW)的支持。相对而言，竞争对手麦凯恩的计划则要保守与逊色得多：

　　麦氏计划的关键内容是建立45家新的核电厂，另外只不过提供了3亿美元的所谓“大奖”给低成本的插入式复合能源或者电动车，并且“鼓励市场发展风能，复合能源，以及太阳能”。如果把奥氏的方案看作“深绿”的话，麦氏的方案仅仅是“浅绿”而已，相对来说，奥氏的方案更能够从政府的层面帮助美国三大顺利转型，当然，若非麦氏的竞争，奥巴马本不必做出如此之多的允诺。可能你要说1500亿美金对于拯救美国汽车还远远不够，但仅仅是国家层面全力支持的这种鲜明的态度就不止价值千亿美金，毕竟，还有很多东西是钱所不能做到的。

　　底特律得以苟延残喘？

　　就目前的竞争态势看，奥巴马更有可能最终获得成功，那样，奥氏新政就将很快得以推行，经过这一系列的组合拳后，底特律的巨头们或将缓过气来：

　　油价飞涨，最直接最大的受益者自然是石油公司，奥巴马就首先从它们身上“拔毛”，通过对石油公司征收高额利润税并转移用于支持汽车巨头们，依靠这样的利润“搬家”来发展汽车业也不失为救市的好方法。奥氏的汽车新政预计将直接投入即高达50亿美金，同时产生数万个就业机会。当然，有供应无需求也不行，为此，奥巴马还承诺会把这笔石油利润税收入中的一部分拿出来给美国消费者们派发红包——“每人1000美元”的汽油补助，这样有助于提高新车销售。

　　另外，当然，奥巴马的糖也不是轻易就能吃到的，汽车巨头们的研发体系将受到严峻的挑战，车企自身也很可能引发痛苦的变革，因为车企需要完成几乎“不可能的任务”，即2022年燃油经济性标准——一加仑汽油行驶40英里！为此，三大必须在新能源汽车，降低成本，追逐更新更实用技术方面加大投入，弥补短板并完成痛苦的变革。奥氏新政虽然可能得罪了拥有“巨额金援”能力的石油产业公司，并对底特律三巨头产生一些巨大的冲击。但是长期来看，却会对美国汽车产业有长久的推动作用，底特律将得以重生。

　　从某种程度上讲，作为资方的美国三大之所以陷入困境，与作为工方的美国汽车联合会(UAW)的强势不无关系，UAW已经被认为是三大进行变革的主要绊脚石之一。为此，奥巴马充分运用了“胡萝卜加大棒”计策，奥氏一方面对UAW提出了尖锐的批评：“我认为工会必须要更灵活一点。而且我们必须要承认我们现在是一个全球竞争的时代。” 需要做出改变以适应一个更为长远的计划来创造工作和改变汽车产业。同时他也向工人们承诺，他会跟汽车制造商们沟通，如何解决工人们的困境，“当然工会也成功地保护工人不受伤害，像发生在其它国家中的那样。”——如果能够从政府层面搞定UAW，显然对三大颇具吸引力。

　　总之，无论结果将会怎样，底特律都将从美国总统的竞选中渔利。