测试车型：第八代雅阁2.4L豪华型

　　本地参考售价：26.48万元

　　车身尺寸长/宽/高(mm)：4945/1845/1480轴距达

　　轴距(mm)：2800

　　排量：2.4L

　　发动机型式：直列四缸16气门i-VTECDOHC

　　最大功率：132kw/6500rpm

　　最大扭矩：225Nm/4500rpm

　　变速器型式：5挡自动

　　综合评价

　　长处：外观形象、操控性能、内饰材料

　　不足：音响系统

　　分项得分

　　第八代雅阁与同级车比较在以下几项获得最高得分：

　　车主试车手评分：外观形象、内饰、空调

　　消费者试车手评分：操控性能、动力表现、驾乘舒适

　　专家评分：外观、操控、静音效果、整体满意度

　　媒体评分：内饰材料、操控性能

　　不足之处：音响系统

　　试车手点评

　　发言代表石震：试驾时感觉这款车的动力性很强，操控性能也是几款车里排在前两位的。

　　其次是它的内部空间、内饰都很优秀。我个人觉得它的外形是这几款车里最好的。
　　在汽车家族当中，雅阁的名气和影响是不言而喻的，雅阁这款车型包括它的名字已经成为了中级轿车中的一个经典。面对这次严酷而真实的同级八强车测评，对雅阁的表现各方总体评价都非常高。

　　尤其值得一提的是，雅阁在此次测评过程里在操控性能上拿到了高分。对喜爱驾驶乐趣的人来说，操控性能是衡量一款车好与不好的关键指标之一，尤其是对像第八代雅阁这样一款长度接近5米的“健硕小伙”来说更为重要。在设计第八代雅阁时，设计者确实也在操控性这方面花了很多心思，车身不计成本地大量采用高强度钢材，这一点使车身刚性大幅度提高。还有一大亮点是装备了一般仅在高档轿车上才采用的新型VGR转向系统，通过可变机械速比，令车辆在高速状态下具有很高的方向稳定性，而在低速时具有良好的机动性。

　　试想一下，如果驾驶着一款第八代雅阁驰骋在高速路上或是景区绿阴如盖的弯曲山路上，那种感觉是相当惬意的。所以对于追求驾驭感、操控感和舒适感的人来说，第八代雅阁绝对能带给你平稳、舒适、顺畅的驾驶享受。

　　相比在操控、内饰等其他方面的优势，接受测试的这款雅阁惟有音响系统的表现略逊一筹。但第八代雅阁所携带的支持多种格式音频文件、并能自动把CD拷贝下来的这款15.5G的硬盘式音响却解决了存放众多碟片的麻烦。

　　雅阁测评报告

　　发言代表陈士力：宽大舒适，操控性能不错，动力也好。

　　陈士力简介

　　四川教育学院应用技术学院副院长，四川省汽车标准化专业委员会主任，四川省汽车工程学会学术委员，成都市汽车工程学会秘书长。在发动机研究等方面有突出贡献。