五、一壳要变几家？－－海福星

　　指导价格：6.68万-7.68万

　　海马和马自达分手后，福美来也就是马自达323开始了艰难的演变。首先是改成了福美来二代。后来又分化出了一款称为海福星的产品。他继承了老款福美来车型的外观，仅仅只是更换新的车标。其轴距更是达到了2610mm，与捷达的2471mm，比亚迪F3的2600mm的都要大一些，福美来车型的内部空间还是不错的。

　　与老款比较最大的变化在于发动机，海福星装载了三菱的4G18发动机。这款发动机的优势在于技术非常成熟，体积小且重量轻，变速箱配套技术同样成熟。使得车型的加速性及通过性得到提高，4G18动力更大的优势在于出色的燃油经济性，而且维修费用较低。使用上给消费者较大的放心感觉。海福星配置在同价位车型中的优势还是非常明显的，ABS＋EBD，正副驾驶位安全气囊，CD音响，前后电动车窗，电动后视镜，都有所配备，这对于一款只有7万左右的车型来说，性价比还是不错的。

　　


　　欠打理由：海福星更换的4G18动力结合方面做得不够好。产生了较大的怠速抖动，这也表明，不是任何一款车型想换什么动力单元就一定能够如意。最少技术上面尚有欠缺之处。福美来的底盘以及车壳配合新换的4G18和配套变速箱搭配出了海福星。从性价比上值得肯定，这也是海马转型的必要步伐。但却因此停步不前，一味吃老本的将过去的成功车型改头换芯的变成新形象上市，虽然可以解一时无米下炊的困难，但却不能作为根本的发展大计。所以自主车型要发展，海福星可以作为成功的蓝本被复制，但绝不能作为最终的目标，否则总有一天会油尽灯枯。

　　编辑结语：这些老油条车型的做法虽然保持了所谓的“传统”手段，也有一定的认可度和相对还算庞大的消费群。但无可否认的是，的的确确他们已经到了改“光荣退休”的年纪。但他们仍然坚持战斗在家用轿车的最前线，说佩服也是应该的，不过望着过于老套的外观和手段，未免感觉还是有些欠“打”了。当然，我们这个打是“文打”，也带有善意的批评成分。绝不是什么少林功夫，武当绝学之类。