步入2008年，中级车市场好戏连台：以捷达、福美来2代为代表的老派车型老当益壮；以新爱丽舍、新凯越、伊兰特悦动为代表的“新三样”厚积薄发。进入年中，就在人们都为油价上调而为中级车市场忧心忡忡的时候，这几款极具代表性的新老车型却依然风头正劲，用一个个被刷新的销量记录洗去了人们心中的阴霾，并在10万元左右价格的中级车市上演了一场终极PK。

　　　　终极PK——价格

　　新爱丽舍★★★★★

　　新凯越★

　　★★

　　伊兰特悦动★★★

　　捷达★★★★☆

　　福美来★★★★

　　从80年代初上市时的20多万到现在的7.68万-10.13万，捷达的价格几经风雨，已基本探底，很难再有下调的空间。这也是捷达至今仍销量可观的重要原因之一。

　　东风雪铁龙新爱丽舍7.38万-10.18万售价曾引得全场掌声雷动。对于消费者而言，怀揣一辆捷达车的钱却不期然买到了一款全新换代车型——新爱丽舍：外观更时尚、操控更富乐趣、装备更科技化，显然是最大的实惠。更加难能可贵的是，上市即挑战捷达等老前辈们的价格，新爱丽舍绝对具备“低贬值”的实力。最起码未来两到三年之内，新爱丽舍的售价会保持稳定，因此消费者不必为其保值率而担忧。

　　伊兰特悦动的价格提高到9.98万元，高于老款伊兰特指导价格1万元。小改款的新凯越虽然在原有10.78万元的官方报价上降价4000元，但其10.38万元的厂家指导价格，相比之前8.5万元以下的实际售价，依然高出了两万元，而且其入门级车型在配置上也有所降低，连铝合金轮毂都不是标准配置。

　　福美来2代虽继承了前辈福美来的所有产品优势，其最低售价8.18万元也确实出乎市场和消费者的预料，但是相比新爱丽舍、捷达的极具竞争力的价格，还是稍显底气不足。

　　终极PK——外观

　　新爱丽舍★★★★★

　　新凯越★★★★☆

　　伊兰特悦动★★★★★

　　捷达★★★

　　福美来★★★☆

　　
[新爱丽舍]　　

　　在正式亮相之前，新爱丽舍一直都被媒体称之为“小C5”。在前脸设计上，新爱丽舍完全有别于老款车型，并且采用了全球雪铁龙家族的统一设计造型，即“双人字”标识的镀铬装饰条向两边延伸，车标与全新设计的多钻晶莹前大灯融为一体。尾部一改有些车型“顾头不顾尾”的做法，全新设计的尾灯与镀铬装饰条使整车有些雪铁龙C4凯旋的味道。

　　新伊兰特悦动的外观造型令人耳目一新，在保持北美版伊兰特车身轮廓的基础上，对前脸和尾部进行了重新的造型使得新伊兰特悦动的整体线条更加锋锐，营造出极强的运动感，与上一代相比显得个性十足。只是运动感觉过于强烈，不太适合作为商务车用。

　　新凯越在前脸造型上有些变化，在设计上强化了别克家族特性，通过镀铬直瀑式隔栅、锥形前大灯、一体式的前保险杠等设计，前脸设计与高端产品别克君越风格保持一致，从前面看整车档次也随之提高，整体风格与台湾版新凯越相似。

　　福美来2代的外观变化集中在前后部造型。与原先的乖巧面貌相比，2代的外观更为锐利，但时代感并没有显著增强，也没有彻底告别21世纪初的中庸姿态。

　　外观上，捷达一直没有大改变，新款车主要集中在头和尾，增加镀铬的中网，多了些圆润的感觉。车头的设计比过去更厚实，而形状不规则的尾灯看上去不如原来的方灯舒服，整体方头方脸的外形并没有实质上的改观。