从中国乘联会最新发布的2008年上半年国内乘用车数据来看，今年春节后国内乘用车市场转淡，已经是有目共睹的事实了。股市中有“熊市”与“牛市”之分，按当下的情形来看，说中国的车市走进了“熊窝”，相信会有很多人认同。但是，“熊熊”烈火之下，难道中国车市就没了“牛”影了？

　　7月初在广州本地的一个网上汽车论坛上，看到了一条关于“扫把佬”(斯巴鲁)在广州琶洲大桥附近的一个专卖店6月销量的信息。这条信息是一个自称“扫把佬”专卖店员工的网友发布的，其大概内容是：在琶洲大桥附近的专卖店以及其下属设在黄埔大道跑马场的展厅，今年6月份合共销售了25辆“扫把佬”(总店9台、展厅16台)。一个做进口车品牌的专卖店(包括属下的展厅)，在当下这种市场环境下如果真的如这个网友所说的，在6月份有25辆的总销量，客观地说这个专卖店的老板也应该满足了。因为前两个月，某日系强势品牌在广州其中一个全国都有名的4S店，一个月平均下来一天也只能销一辆国产日系车。

　　近几个月以来，本刊记者从广州车市上反馈回来的消息是，虽然现在的车市比较弱，但是在进口车市场上却是“淡季”不淡，有些进口车品牌甚至还是一如既往———热销。

　　中国车市“熊出没了！”是一个不争的事实，只不过在“熊”蹂躏下的中国车市，是否还能闻到“牛气”？带着各种疑问，《汽车周刊》的一众“老编新记”，从上周开始在广州展开了一系列在“熊市”中寻找“牛”影的探索之旅。