编者按：2008年，我们分享了奥运的喜悦，也分担了灾害的苦难。中国遇到了预想不到的困难和状况，也对汽车市场产生了重大的影响，甚至出现二季度汽车市场下滑的状况。尽管如此，汽车行业上半年仍然在产销方面取得了突出的成绩。

　　下半年，国家对宏观经济调控的力度会进一步加强对货币从紧的政策。而房市、股市会继续下降，影响汽车消费者的购买力。但我们看到厂商对产销量的计划仍然少有调整，所以汽车市场竞争将越发激烈，厂家也必须对其营销政策、策略进行调整，影响车市。这是引发价格战的诱因。但中汽协曾经预测，由于原材料涨价等成本上升的原因，汽车降价的趋势有可能被逆转。而高油价让小排量车成为了宠儿。下半年的车市存在更多不可见因素，也让消费者出售消费时越发谨慎了。

　　下半年车市将是否会冷若冰箱？

　　一、高油价、国IV排放标准、股市、奥运会影响京城汽车消费

　　成品油涨价以后改变了部分消费者购车的时间计划(推迟了)。同时也改变了消费者的用车状况，部分自驾、部分改乘公交地铁。越来越多的车主更加关注节油产品和节油措施。更多的准车主关注和咨询小排量经济型车的消费者开始增加。

　　油价呈“天价”

　　3月1日北京地区正式实施国Ⅳ排放标准。新标准的实施进一步加快了二手车更新，加快了新旧车置换。而为了配合奥运环保工作，今年7月1日起停驶了30万辆黄标车，造成很多车主顾虑旧车的使用情况，黄标车纷纷进入二手车市场，极大地促进黄标车消费者的新旧车置换。

　　为了配合奥运交通运输保障工作，市政府制定了限行政策，这也加快了第二辆汽车进入家庭的速度，以应对单双号及限行政策。同时，也大大改变了消费者出行方式，公交、地铁等出行方式受到欢迎。

　　与此同时，现行政策也使得相当一批消费者放弃了奥运期间购车。

　　财政部在一个月内两次放风(6月17日、7月8日)，预计燃油税开征为期不远。而对于大排量汽车大幅度增加消费税的传言也越来越多，进口车商闻风而动，借题发挥，趁机涨价，可以说政策传闻推动了进口车的涨价。进口车商户反应一旦消费税正式开征，将会对进口车市场产生重大负面影响。

　　新的《机动车登记规定》已经发布，2008年10月1日起开始实行。其中规定自2008年10月1日起消费者可自行选择车辆牌照编号，大大地刺激了待购车辆消费者的神经，引发了极大的关注和兴趣(30%-40%的消费者)。此部分消费者已放弃在三季度内购车的打算，等待9月底或10月份购车，届时将会出现购车高峰。