6月25日，烟雨缥缈的西子湖畔，上海大众首款悬挂大众LOGO的A级车朗逸在诸多的期盼中终于卸下了神秘的面纱。11.28万到14.98万元的价格，直插A级车市场的核心区域，将悦动、新凯越、卡罗拉等中级车市场的主流车型一举囊入其中，对该细分市场的竞争起到了推波助澜的作用。虽然没有配备大众先进1.8TSI发动机而屡遭诟病，但是朗逸依然在德系车传统的优势领域安全、操控等方面有所斩获，不仅如此，在舒适性、经济性、人性化等日系车固有的传统优势也带来了新突破，使得很多媒体惊呼其为大众版“卡罗拉”。

　　大众版“卡罗拉”，精准的概括了朗逸的产品特征，为纷争不休的德日系之争注入了新鲜的元素，可以说是德日系之间多年竞争的新成果。关于德日系之间竞争后走中间路线的车型，这不禁让笔者想起了一年前上市的明锐。

　　07年6月上市的明锐，脱胎于大众最先进的A级平台，并且搭载了全球领先的TSI发动机、Tiptronic 6档手自一体变速箱以及激光焊接等代表顶尖制造工艺的技术，论内在的技术实力，业内给予了很高的评价。不仅如此，在明锐在内在配置、舒适性等方面也是做足了文章，显现出日系车的舒适与细致。

　　明锐宽裕的乘员空间、独特的掀背式结构以及丰富的储物空间令Octavia明锐的舒适性和便捷性都大大提升。行李箱由于采用掀背式车身设计，使得空间是同级车中最大的使其达到惊人的560L。而分布在车内众多设计巧妙的储物空间，诸如前排车顶中央眼镜盒，仪表板上部带盖的便利储物盒以及前座中央扶手可兼做冷藏箱的JumboBox便利储物盒等。同时，明锐一触式电动车窗、行李箱电子机械式轻触开启装置、与中央集控门锁相连接的加油口盖电动开启装置以及双温区全自动空调，都充分体现了明锐在舒适性、人性化等方面所取得的突破。

　　难怪明锐在上市之后，上海大众斯柯达营销副总监付强在接受媒体采访时曾表示：“我认为明锐是德系车出身的产品，但是它跟其它德系车比较起来，更具有一些日系车的特性，当然这个定义下得比较早一些，我们可以称之为“德系车当中的日系车。”

　　这么看来，朗逸也并非是第一个吃螃蟹的“车”，在这之前，同门兄弟可以说是已经开了一个先例。大众之所以出现能够在坚持了多年的技术流之后，增添了很多日系车的强势项目在里面，也并非偶然。

　　随着汽车工业的不断向前发展，不同系别车型之间的竞争逐步加剧。“竞争对手是最好的老师”在汽车界同样适用，取长补短成为不少车企达成的共识。不仅日系车继续做好传统的优势领域如经济性、舒适性等方面，德系车也加快脚步往这方面看齐；而对于技术、驾驶操控性、安全等德系车的传统优势领域，日系车也在不断向德系车看齐。

　　以前很多人说购买德系车的人和日系车是两个不同的群体，现在在日系车的追随者当中，也有很多崇尚技术、崇尚安全、崇尚科技等等这样一类人群，在德系车追随者当中，也逐渐分化出来对装备的追求、对实用性的追求、对舒适性的追求，以及外观、内饰等等需求的人。

　　这些市场需求的出现，是以明锐、朗逸为代表的德系车不断在舒适性、人性化等方面向日系车靠拢的重要推动力。而笔者相信，在日系车中也同样存在着不断强化技术、操控、动力性的车型。未来的德日之争必将呈现出更为丰富的竞争形态，而最终受益的也必将是广大消费者。