● 上海大众朗逸

　　
『上海大众朗逸』

　　Lavida朗逸的底盘并没有想象的那么硬朗，这主要是有感于舒适的座椅和充氮气的双筒双向减震器。悬架系统同样采用的是较为保守的组合方式，前麦弗逊式、后复合扭力梁式的组合，与宝来相比没有太大差别，当然也是出于成本和可靠性方面的考虑。朗逸的悬架调校得更倾向于舒适，当车辆经过减速带或石子路面时，可以滤掉大部分的震动，传达给驾驶、乘坐者以柔和的震动。这种中度偏软的悬架调校，再次体现了朗逸的家轿身份。发动机舱内大型的减震器壳体与车身采用钢板桥接，这就有效减少了车体在左右激烈转向时的扭动，大大保证了驾乘的舒适性。