最近网上一个段子广为流传，说一消费者到4S店欲购买卡罗拉，费劲口舌想获得价格优惠，岂耐人家是皇帝的女儿不愁嫁，任你软磨硬泡就是不肯松口，态度非常强硬。该消费者无奈想一走了之，临走之时随意嘀咕一句，日系车不过尔尔，上海大众新车朗逸已经上市，不如择日前往其4S店观看，选款德系车又未尝不可？此言一出，销售人员大为震惊，赶紧拉住购车者重新商榷价格事宜。

　　此段子的真实性虽然有待考证，不过从中确实能反映出一些东西。朗逸的出现犹如一块巨石，在中级车市引发轩然大波。作为一款颇具实力的新车，朗逸的出现使得竞争对手受到前所未有的挑战。很明显，朗逸的价格区间在11.28~14.98万。特别是高配车型非常具有竞争力。其高配主打卡罗拉和307的中高端车型、低配主打新凯越、悦动等车的高配车型。这种差异式的价格定位比直面某个具体竞争品牌来说，竞争广度和深度都要增加很多。

　　下面我们不妨来扒拉一下热门中级车，看看有多少汽车品牌在朗逸出现后愁眉苦脸寝食难安。

　　首先就是风头强劲的卡罗拉，尽管卡罗拉销量一直不错，不过朗逸的上市显然给它带来不小压力，最近从沪上经销商处传来消息说卡罗拉最高优惠1.3万元，最低售价已跌进11万元。全新卡罗拉作为第10代“COROLLA”车型，从去年5月份上市后就表现不俗，逐渐成为该细分市场的领军人物，价格上也一直很坚挺。不过随着朗逸的亮相，消费者对朗逸的关注持续升温，特别是全国各大汽车媒体对朗逸试驾后，综合评价很不错，尤其是配置和外观得到认可。这下曾经不可一世的卡罗拉当然坐不住，一改往日自以为是的高姿态，希望用降格来吸引可能流失的消费者。

　　不光卡罗拉睡不着觉，东风标致307也睡不着觉。细致的消费者同样会发现，除了热门车型卡罗拉，307在价格方面也做起了文章。从4月份北京车展朗逸亮相至今，307为了维持销量，保住即将受到冲击的市场采用各种明降暗降的优惠措施，比如说让利8000元，送交强险、疯狂让利1.2万再送装潢等等。

　　新凯越对于同城的这个强大对手的出现更是如临大敌，新车上市不到两周就出现大幅度的优惠，更让人哭笑不得的是新凯越为压过朗逸风头，还炮制出“一周销量9000台”的荒谬新闻在媒体上大肆渲染，这足以说明上海通用对于朗逸很是忌惮。

　　北京现代的悦动对于来势凶猛的朗逸也很着急，4月份上市的悦动是在HDC平台打造，却并没有垂直换代，而是和上代车型伊兰特一起销售，虽说市场成绩还不错，不过面对上海大众的朗逸，品牌形象明显处于劣势，以及新凯越方面的“跳水”，也使得北京现代只好考虑启动降价优惠方案。

　　朗逸对竞争车型的影响不仅体现在现阶段，还对汽车的长远规划产生了影响。长安福特福克斯决定在09年进行改款可以说是对朗逸的积极回应，显然福克斯不想靠降价来贬低品牌价值，希望通过全新改款来应对朗逸的挑战。

　　“夜落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠“，朗逸的上市引发“鲶鱼效应”，让不少汽车品牌对愁难眠，从而开启新一轮的竞争。