这几年，国内每年都有近百款轿车新车型上市。新车频繁上市，带来审美疲劳，已经没有多少新鲜感，很难引起轰动。

　　上周四晚，上汽在黄埔江畔举办的荣威550上市活动，还是带来了些许惊喜。从来宾的规格，以及从全国各地邀请了两百多记者的气势，看得出上汽对荣威550的重视程度。

　　出席上市活动的，不仅有上汽集团的董事长胡茂元、副董事长陈虹等集团高层，连上海市主管工业的副市长艾宝俊也前来捧场并致辞。

　　上汽及其投资的企业每年销售的乘用车超过百万辆，荣威每年的销量只有区区几万辆。之所以对荣威宠爱有加，关键它是上汽集团目前唯一的自主品牌轿车。自从上海牌小轿车停产后，上汽一直没有自己的轿车品牌。上海大众、上海通用卖得再好，也是外国的品牌。

　　为了国内销售的需要，上汽尽量避免强调荣威是自主品牌，更多强调的是它的英伦血统。此次荣威550上市活动的邀请函写道：引领未来的“D5全时数字轿车”——荣威550，即将以未来和科技的名义，助您实现对品味渴望已久的追求！集上海汽车全球研发实力，为世人鼎力呈现的荣威550，不仅传承英伦轿车传统核心价值，更以全新设计理念和配置，打造新一代“数字智能高性能中级轿车”。其无处不在的数字科技，为您全面演绎汽车性能与时尚品味的全方位升级。

　　厂家提供的新闻稿也只字未提荣威550是自主品牌。而强调荣威550是时尚元素与英伦经典的结合，是由曾担任莲花Elise S2跑车首席设计师，上海汽车英国技术中心总经理林德瑞先生，领衔上汽英国技术中心和上汽技术中心设计研发团队，国际知名汽车设计公司——意大利博通顶级设计师团队，整合全球资源，携手西门子、ABB等世界顶级车用设备供应商全新打造的一款中级轿车。

　　但在上海市副市长艾宝俊的致辞中，更多强调的是自主品牌。在艾宝俊短短的致辞中，7次提到自主品牌。他说，十分高兴出席上汽自主品牌轿车荣威550上市发布仪式，荣威550轿车的隆重推出展现了上汽集团在自主品牌建设方面的最新成果，反映了上海汽车工业在贯彻市委市政府关于加快提升核心技术能力，加快自主品牌建设要求的不懈努力。他指出，上汽首款自主品牌中高级轿车——荣威750正式上市以来，在国际汽车品牌长期垄断的国内细分市场取得重要突破，上汽在集成全球资源基础上以我为主全新开发的第二款自主品牌荣威550轿车在北京车展正式亮相，受到了广泛的关注和高度肯定。衷心祝愿荣威550上市取得圆满成功，衷心祝愿上汽集团在自主品牌建设方面取得更大的成绩。

　　最近两年，在不少场合多次和上汽掌门人胡茂元聊过，谈话的重点经常是荣威。上市活动过后两天，在烟台再次碰到胡茂元，这次他的身份是中国汽车工业协会会长，来此主持中汽协六届二次会员代表大会。他告诉我，荣威550和750不同，基本是全新研发的，而且运用了许多高科技的新技术。他还说，以上汽的实力，搞自主品牌不能从低端做起，必须高起点。

　　应邀在中汽协会员代表大会讲话的工业和信息化副部长苗圩，曾长期在汽车行业担任过重要职务。苗圩在讲话中也强调国内汽车企业必须要树立品牌意识，提高汽车品牌的价值。苗圩说，品牌的知名度靠做广告就可以做到，但是培育品牌的美誉度则是一项长期的任务。

　　有人认为荣威550月销万辆才算成功，这一要求有些苛刻。荣威毕竟上市才一年多，知名度还不高，美誉度更需要长期培养。在国内中高级轿车市场竞争十分惨烈的情况下，荣威仅靠一款车型，月销量能够达到近两千辆，已经相当不容易了。

　　以上汽集团对荣威这一自主品牌的重视程度，一定会集上汽的全球资源，在资金、技术等各方面继续全力支持。相信通过坚持不懈的努力，假以时日，荣威品牌一定能够进入国内中高级轿车第一方阵。