最近，业内刚上市和即将要上市的新车型扎了堆，什么伊兰特·悦动/新凯越俩冤家，什么朗逸/新宝来俩新人……再加上原有的标致307、福克斯、卡罗拉、速腾和明锐等等，中级车市场可是热闹了。他们或者出生不凡，或者老有性价比，或者以配置取胜，可谓群雄济济，谁也不服谁。但他们可能都不敢忽视另一对手，那就是即将于本月19日上市的上汽荣威新车550。这些新老车型的对比，诸如血统、配置、技术含量等已经谈得太多太多，咱们这些准客户也不用多搅和了，咱来点实际的，这车到底卖多少钱？猜一把！

　　据悉，荣威550基本可按发动机动力分为三个档次，其一最强劲的荣威550 1.8T，其二是居中的荣威550 1.8L DVVT，以及够用就好的荣威550 1.6L。荣威550号称来于自主，高于自主，源自英伦，胜于英伦，但卖车显然不能光讲口号，群众的眼睛是雪亮的，咱们自然要把它同现有车型相比较：

　　先来看第一档1.8T的：比较车型中，自主车型选骏捷，合资车型选速腾/明锐，骏捷1.8T的起价是12.58万，明锐1.8T的起价是16.69万元，速腾则为16.98万元，而荣威走的是自主精品路线，很显然价格应该比骏捷定得要高，但本着务实加理性的态度，荣威550的价格应该又不会直接与明锐/速腾等比肩，所以接下来1.8T版荣威550的价格就比较好估计了：更务实一点呢就靠近骏捷一些在13万左右起价，为了品牌着想呢就靠近明锐/速腾等一点定在14万左右起价。另外，听说荣威550会出一款运动型，可能价格会是最高，具体高到哪里，可能还得考虑自家荣威750的感受。其他的也就不多说了，不过，笔者总觉得这款运动型会用概念车的那张富于攻击性的前脸。如此，倒是更值得期待。

　　第二档1.8DVVT，提供给要求性能与经济相折衷的精明客户，骏捷的1.8L已经低于10万，福克斯的1.8L在12万，卡罗拉的则到了14万以上。综合来看，由于有了DVVT技术，荣威550 1.8L的节油性能有望看齐日系车，这是一个亮点，可望帮助荣威550站稳11万以上的起价。当然，还是那句话，务实一点的话很可能给人以惊喜。

　　至于最后一档的1.6L，既然厂家有思想准备推出这个动力配置，那就一定是用来冲量和扩大市场占有率的中坚力量了。但这一档的车型价格非常乱，速腾/卡罗拉的要12/13万以上，骏捷的却已经低到7万以下。包括“Dual-Bus数字智能行车管家系统”、“Syn-Tech 数字个性升级模块”、“SilverStone一体化数字仪表显示”和“Press-to-go智能一键启动”等五大功能模块的“D5全时数字轿车”荣威550估计不会像他们一样高得离谱或低得出奇，他应该会守住10万这个标杆位？

　　如果荣威550的三档价格真如笔者猜测的那样，各有区间而又密切结合，错落有致地覆盖整个中级车的价格区间，那么有的车款将会很有性价比、竞争力，有的车型定价甚至还可能会让对手很难受，就好比三足鼎立。猜了这么些，您看有没有道理？