乐骋与乐风作为同一平台车型，乐风销量一直是经济车型的龙头，销量过万。而乐骋即使更新换代后仍然只有数百辆的销售成绩。而导致新乐骋这样的原因并非是定价过高，之前乐骋的售价即使比乐风要低，但销量仍然跟不上。笔者分析一下，与其乐骋低价也不能求得高销量，还不如定一个较高的价格，这样反而对利润更有帮助。这样与乐风的薄利多销的营销策略形成对比。
　　笔者近日从上海通用雪佛兰经销商处获悉，新乐骋全系列目前有4000元的优惠，乐骋即使优惠4000元后价格仍然偏高，有较大幅度的下滑空间，不急于用车的消费者不妨等一下。库存方面，乐骋全系列车型有现车提供。
上海通用雪佛兰 乐骋　　雪佛兰新乐骋在原有1.4升产品的基础上，推出了1.2升和1.6升两个全新排量，为国内消费者带来了更加多样化的选择。其中，1.2升 S-TEC II发动机是通用汽车全球技术平台率先开发的小车专属高效发动机，高达53.1千瓦/升的升功率，混合工况下6.1升/100KM的油耗指标和低至4.7升的90公里等速油耗，在国内同级车型中首屈一指。这款发动机内壁达到微米级精度，大大降低了摩擦力和能量损耗；PDA可变气流角度进气阀门组使发动机在不同转速下始终获得最佳进气效率，大幅增加燃烧效率；金属气缸垫密封性强，可提高压缩比产生更高功率，最大限度地保护燃烧系统的耐久性；正时系统采用金属链条设计，代替传统的皮带设计，耐用性强，终身免维护。此外，1.2升 S-TEC II发动机配备的全新一代高效五速手动变速箱，采用拉索式换档机构及高合金齿轮组，挡位更清晰，换挡更顺畅，为驾驶者带来操控自如的驾驶体验。

　　雪佛兰新乐骋1.4升和 1.6升搭载通用全球 Twin-Tec发动机，整合DOHC16气门双顶置凸轮轴、SFI顺序多点燃油喷射系统、ECU控制模块、三元催化转换器，达到强有力的动力输出，其中1.6升发动机在6000rpm时可达到78KW的动力输出，在4000转时即能到达142Nm的峰值扭矩，动力更强劲，驾驶乐趣更丰富。雪佛兰新乐骋全系车型已经同步达到国IV排放。