从本世纪初开始，汽车界酝酿了一种混合设计的风尚，跨界风格开始盛行起来。当然，这是很自然的事情，市场需求变化了，汽车设计思路也会随着变化，轿车与越野这两种不同的车型可以培养出一个美丽的混血儿，人们把它叫做Crossover，同时拥有舒适性和强大通行能力的跨界车。
　　但这种混血风格发展的同时，也会带来一些汽车概念上的矛盾，比如轿跑车。说实在话，这是一个错误的概念，轿车和跑车是两个不相交的市场，那些所谓的轿跑车，不过是在外表上有了一点跑车的样子而已，骨子里是彻头彻尾的轿车。虽然厂家非常满意于这样的叫法，我和我毕业于汽车专业的朋友们还是极力避免使用这样的说法。
『大众Passat CC』　　其实，除了在中文称呼上出现了矛盾，在英语上，也有不好解决的称呼难题，例如Coupe(似乎很多号称轿跑车的车型，连Coupe也算不上)。在汽车诞生以来的一百多年时间里，Coupe的称呼都被赋予给那些造型靓丽时尚的双门轿车，当然，它的直接翻译一般也是双门跑车。只是，现在，它似乎不得不变得有点名不副实了。当前的汽车消费者已经非常敏感了，双门跑车即传统的Coupe所带来的造型上的审美优势，在对功能性的要求不断提高之下，显得有点黯淡了。即使传统的Coupe拥有了4个座椅，也因为进出后排座位不那么方便而受到冷落。

　　为了补救这个问题，大部分的汽车制造商选择了混血的办法，那就是把Coupe的造型特征转移到四门或者五门车型上，同时继续把这种新车叫做Coupe。这样的汽车，既有了不错的卖相，又有了吸引人的名字，还能舒服地坐下4、5个人，实在是不错的解决办法。这种设计趋势，已经逐渐成为了一种主流，并且进入到了一些大众化的品牌的设计之中。比如，在今年年初的北美车展上首发的大众Passat CC，还有最近碟照频频曝光的阿斯顿·马丁Rapide，以及保时捷将在明年底推出的第一款豪华轿车保时捷Panamera等。

　　福特汽车显然也不会错过这样的流行趋势，有消息透露，他们将会为他们卖得最好的蒙迪欧设计一款四门版的Coupe车型。当然，这在目前还只是一种猜测，它来自英国的CAR杂志。根据CAR的编辑的想法，将来的蒙迪欧四门Coupe将继续采用福特的“动感设计”思想，采用非常低的腰线、无构架车窗、无B柱设计、掀背式尾门，这样的造型肯定会带来一定的市场冲击力。另外，他们估计，这款车将成为蒙迪欧的高档车型，会装备福特汽车在这种级别车型上可能提供的各种先进科技。它还可能装备中等排量的V6发动机，以提供充足的动力。对于美国和欧洲市场，将来的蒙迪欧Coupe可能会提供一款2.7升的柴油V6发动机，它曾经是为福特已经卖掉的捷豹豪华轿车准备的。另外，由于将来的市场会对二氧化碳的排放量进行严格限制，蒙迪欧Coupe在提高动力后，也会采用一些清洁燃烧技术，例如AdBlue，它是柴油发动机降低NOx排放的缸内喷射技术。

　　这种矛盾的概念其实是由消费者的需求主导的，其实质并不矛盾，只是难煞了各路汽车编辑，不知道应该如何给Coupe正名，也不知道将来的市场还会出现怎样的怪名字。