放言将跻身中型车市场前三甲的新天籁，确定本月16日的上市日期不变。当天公布的价格也将成为新天籁能否如愿进入“万辆俱乐部”的关键。
『定价将是新天籁能否进入“万辆俱乐部”的关键』　　东风日产市场部部长杨嵩称，“我们肯定会考虑有竞争力的价格。”本周在日本率先上市的全新改版天籁的价格也可提供一定参考。新天籁在日本的售价为247～395万日元，大约相当于人民币16～26万元。

　　● 2级别8车型同时推出

　　“很清楚，我们要进入万辆俱乐部。”在上周末举行的新天籁广州品鉴会上，东风日产市场部部长杨嵩明确表示，新天籁的销量目标是每月1万辆以上。其中2.5升新天籁约占5成，2.0升新天籁约占2成，天籁公爵约占3成。杨特别反驳了“公爵的意义在于提升天籁品牌而不是实际销量”的说法:“公爵既要品牌也要销量。”
『新天籁2级别8车型同推出』　　据杨嵩介绍，新天籁2.0升有3个级别，2.5升有2个级别，公爵有3个级别，总共8个级别全新车型将同时上市和公布价格。第一辆车将于6月16日上市当日到店，真正开始交车则应该到6月下旬。

　　早在4月，老款天籁即已停产，产能达每月1万辆的襄樊工厂正全力准备生产新天籁，这是国内车市第一次实现新老车型的垂直换代。加上极为丰富的产品链，新天籁的上市方式颇为独特。
『新天籁下了重本提升其舒适性和操控性 图为新天籁车内』　　经过前阶段大规模试车和巡展活动之后，新天籁的配置等车型特点已经被详细曝光。从业界的反应来看，新天籁被认为确实是下了重本提升其舒适性和操控性。厂方也多次表示，新天籁的产品质量在目前中型车市场中占有优势。其中公爵配备的全景天窗、BOSE音响、空调座椅和智能导航系统更被厂方称为是“人无我有”的高级配置而津津乐道。

　　● 再挤中型车独木桥

　　从今年前4个月来看，月销量过万辆的车型仅有雅阁、凯美瑞和领驭三款，其他车型除个别曾突破5500辆之外，其余都在月销5000辆以下。
『天籁品牌此前已经被严重边缘化』　　东风日产副总经理任勇因此认为，这意味着，市场上缺乏一款冲击月销量7000～10000辆的中型车。“去年上市的蒙迪欧-致胜和迈腾表现令人大跌眼镜，君越、PASSAT领驭和锐志由于车型的不断老化，竞争力不断减弱。在此背景下，市场的空隙将不断扩大，一个支撑月销售万辆车型的机会跃然浮现。”

　　但有业内人士分析，天籁品牌此前已经被严重边缘化，如果此次东风日产能够将新天籁的品牌定位下调，会对新雅阁、凯美瑞、领驭几款关键车型产生一定的冲击。但是，综合考虑天籁品牌的整体市场影响力，以及它的放量调整过程，一段时间内尚难以改变中型车市的整体格局。