吉普，应该说是上个世纪80年代最让人耳熟能详的车。在SUV这个名词没有出现之前，不管认不认识这款车，不管是哪个厂家的产品，只要是具有越野能力的车型或者外观和越野车相似的车型就会被称作吉普车，个头大点的就叫大吉普，小个的就叫小吉普。实际上，这样的做法一直在侵犯着克莱斯勒公司的权益，因为只有它们才有对吉普这个名称的使用权，因为早在战火纷飞的时代威利斯公司(后被克莱斯勒公司收购)就已经把JEEP(吉普)注册成了自己的商标。也正因为这样，我们也能从一个侧面看出吉普给人们带来的影响。
　　在当下这个市场中，吉普牧马人更多的充当着一个大玩具的角色，因为它复古且经典的“长相”，也因为它无可比拟的通过能力，让很多崇尚绿野向往自由的人有驾驭它的冲动。当然，前提是必须有一定的经济基础……

　　● 外观 “土”的掉渣 狂野的激情无法抗拒

　　首先我必须先解释一下“土”的掉渣，我并不是说它很落伍。这里的土是说很古老，大家来看看牧马人的这张“老脸”，就算是没有见过老款的牧马人是个什么样，80年代北京大街上跑的非常多的北京吉普大家总有点印象吧。牧马人的车头除了宽度、高度之外和北京吉普差别大么？
『吉普牧马人的外观』　　四门版车型是牧马人系列中的首款长轴四门车型，该车轴距长达2947毫米，比标准的全新牧马人的2424毫米增加了523毫米。一体式车鼻本身已不多见，7孔式的进气隔栅造型配合圆形的头灯和橙黄色的转向灯，已经成为了牧马人不变的经典。与宽大的进气隔栅相映衬，外扩的轮眉配合经典的前脸造型，透着就是那种越野车原始野性的精髓。
『吉普牧马人的车头特写』　　粗犷的手动发动机盖锁、可拆卸前挡风玻璃以及Freedom Top活动硬顶等多种特色设计让牧马人的外观成为了永恒的经典。牧马人的车顶、四门包括前挡风玻璃都是可以拆卸的，新牧马人可以让驾驶者充分回归野性与自然，真正肆无忌惮地撒野。
『吉普牧马人侧面特写』　　从车身侧面看，在牧马人的身上我们没有看到现代汽车非常流行的腰线设计。车窗、车门全部有棱有角，透出一种非常厚重的硬派气息。牧马人如果不是把备胎放在了车尾，可能车尾部分就会显得过于简单了，这种在早些年间可以提高越野车操作便捷性的设计在今天看来又有了一份装饰的作用。上红下白的方方正正的尾灯也是吉普车比较显著的车身标识之一。
　　这款牧马人比较有特点的还有分体式的后备箱门，上方的玻璃门可以向上方打开，不过前提是先要打开平开式的下半部分车门。