含蓄、低调、内敛以及传统，这些都是我们曾经用来形容萨博的词语，但当我们再北京车展上见过新萨博9-3后，这样概念恐怕要发生改变了。
『萨博9-3 Aero2.8T的运动姿态』　　相比去年试驾的07款萨博9-3，新款的变化主要集中在车头部分，其中的很多设计都是源于萨博Aero X概念车。三孔式的散热器格栅形状虽然遵循了萨博的传统，但被设计师用镀铬饰条浓墨涂抹一番，更加显眼了，前保险杠的进气口也被设计成流行的倒梯形。前大灯同样是新款9-3的一大变化，“眼角”上挑的锐利造型也使新萨博9-3摆脱了以往保守的姿态。新萨博9-3尾灯的变化很有意思，样式依旧是以前的样式，却增加了一圈黑框，如果不是新车的缘故，我们甚至会认为这是哪位有意思的车主自己加装的新潮装饰呢！
『萨博9-3 Aero2.8T的内饰』　　萨博毕竟还是萨博，你不要指望它会像日系车那样前后两代就能有一个翻天覆地的变化，只要对比07款的车身尺寸和轴距，就能看出这次的新款只不过是一次换新衣，而当你置身车内，更是能看出设计者对传统萨博样式的尊敬。类似于飞机驾驶舱式的环绕中控台、与变速器面板融为一体的弓形手制动、独树一帜的点火开关位置和中控台上巧妙的蝶形杯架等等，都是萨博9-3自诞生之日起就坚持的风格。
『萨博9-3 Aero2.8T的仪表盘』　　变化当然也有，相比07款中控台上的数十个按键，设计师正力图让萨博9-3的中控台摆脱飞机般的复杂，变得简洁起来，因此空调的功能键被尽可能的整合在一起，但说实话这种简洁也只是针对萨博9-3自己而言，音响的调节与控制还是繁琐，称不上方便。
『萨博9-3 Aero2.8T的轮毂』　　至于细节工艺，萨博似乎没有赢得过类似于德系对手那样多的掌声，但萨博的做工还是令我们欣慰，虽然材质不像豪华车那样考究，但做工与装配却都一板一眼，丝毫没有马虎的地方，设计者在新9-3的中控台周围装饰了一圈细致的镀铬条，看来也是要有意显露一下萨博的工艺水准。此外还令我们兴奋的是萨博在轮圈设计上的造诣，除了9-3 Aero的这款类似于涡轮状的轮圈让我们赞不绝口之外，萨博产品中的很多种轮圈式样都能让车迷们流出口水来。